2018新款保时捷帕拉梅拉2.9T价格解读

最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口车美规保时捷帕纳梅拉的相关情况。我们实地试驾感受了一下美规保时捷帕纳梅拉。突出的性价比给我们留下不错的印象。

  2018款保时捷帕纳梅拉作为一款4门轿跑，其动感魅力无需太多旁白，性能上也算是目前最能跑的四门轿跑车之一，在高端轿车市场中扮演运动员的角色保时捷Panamera4s车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感。前大灯采用双氙大灯，带有动态光程调节、动态静态辅助照明和大灯清洗等功能，不管在何种行驶状态都能将车辆前方照清，车辆灯光配置非常到位.几乎没有盲区可说。

全新一代Panamera的内饰化繁为简，一块硕大的12.3英寸触控屏取代了绝大多数的物理按键，原本位于地台附近的按键也改为触摸控制。钥匙孔依然位于中控台的左侧，传承了保时捷赛车的基因。三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。保时捷帕纳梅拉车顶线条越过后排座椅之后开始大幅下倾，从而保证了后排乘客的头部空间。座椅上，驾驶者和前排乘客标配运动风格舒适型座椅。

   全新Panamera行政加长版轴距相较普通版增长150mm，长度达到5199mm，后排空间进一步提升；外观方面并没有明显变化，仅在侧面刹车散热口处加入了银色装饰，另外在尾部有专属Executive标识；另外所有Panamera行政加长版车型均可在后排选装黑色触摸中控面板、后排折叠桌。

 18款保时捷帕拉梅拉4S全新设计的整车轮廓线条加上细节优化升级的外观组件，以及更符合空气动力学设计的车身气动造型，使其能够通过一定的风阻系数来为车身提供最大程度的稳定性（Panamera 4S与Panamera Turbo的风阻系数分别为0.29cd与0.3cd）18款保时捷Panamera。 保时捷Panamera18款新车尾部的变化主要集中在尾灯和后尾翼的部分

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