18款宝马X5 3.0T V6八速自动加规版价格

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次加版宝马X5。总体而言，加版宝马X5做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

新款宝马X5依旧是采用了宝马标志性的风格，双肾的近期格栅造型简直是熟悉得不能再熟悉，不过整体的造型依旧非常的霸气，非常的符合现在的潮流。1999 年，第一台BMW X5问世，开创高级运动型多功能车(Sports Activity Vehicle)这一全新的细分市场，首次将良好的公路和越野行驶性能同BMW一贯的强劲和灵动完美融合在一起。这种富有远见的思想使BMW X5大获成功，继而孕育了BMW X家族其它系列产品，并激发出更多新概念的灵感。在豪华品牌中大型SUV车型中，宝马X5一直以其优秀的公路行驶表现作为产品核心竞争力之一，这也让它自 打1999年问世以来便一直是百万级SUV阵营中的明星车型。宝马X5以强劲的动力与别具匠心的奢华工艺为您演绎公路霸主的驭速激情。每一处肌理，皆显强 悍气势。

新 款宝马X5依旧是采用了宝马标志性的风格，双肾的近期格栅造型简直是熟悉得不能再熟悉，不过整体的造型依旧非常的霸气，非常的符合现在的潮流。1999 年，第一台BMW X5问世，开创高级运动型多功能车(Sports Activity Vehicle)这一全新的细分市场，首次将良好的公路和越野行驶性能同BMW一贯的强劲和灵动完美融合在一起。这种富有远见的思想使BMW X5大获成功，继而孕育了BMW X家族其它系列产品，并激发出更多新概念的灵感。

18 款宝马X5采用更高档装饰材质。新车的操控区域依旧沿袭宝马X系专属设计理念，内装格调优雅，除了驾驶仪表盘之外，整个控制台显得更低，增加了车内空间的明亮感，中央液晶显示器换成了薄片独立悬浮式设计的大屏幕。下面依次是空调调节和音响控制，中间点缀有实木装饰面板及铝质装饰条。宝马方向盘设计总是感觉比其他品牌的车型粗壮一些，手感非常扎实，新X5自然继承了这点。

宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，整车采光效果十分出色。精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌优势都是新一代宝马X5有力的武器。宝马X5空间宽阔，使旅途得到舒适的保障。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前 后排座椅都装备了加热和通风功能。所以，无论是想获得最高级的配置，还是想要豪华与运动兼得，加版都是更合适的选择。18款宝马X5底盘稳扎精良，高速过 弯，自适应系统在抑制弯道侧倾方面做得十分出色。宝马X5动力更强劲，最终释放出不羁与张扬。

18 款宝马X5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始， 宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将18款宝马X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯 有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。刚才前面也提到了X5倾向于家用豪华SUV，也 没有开着这台豪华车去越野，但是在公路上行驶，他的操控性和加速成绩是非常出色的。

2018 款宝马X5动力方面：融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。宝马X5搭载3.0 V6发动机，传动部分配备的是8速自动变速箱，在转速5800转/分时输出最大功率225千瓦，最大马力304匹马力，在1200-5000转/分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400米。为了满足部分客户喜欢速度与激情，平行进口的X5可以选配动力增强包。

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