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原创进一步降低入门级别 斯柯达柯米克评测

汽车江湖网      2019/2/16 23:20:01      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

斯柯达近两年在SUV市场中的表现可以说相当活跃,在先后推出了多款SUV后依旧还不满足。我们今天的主角—柯米克的出现标志着斯柯达在SUV领域的又一次大胆的战略尝试。新车与前不久上市的柯珞克在很大程度上有着重叠之处。同样被放在了紧凑级SUV组别之中,只不过相较于柯珞克,柯米克则有着更底的售价以及更低的入门车型。看完这些您是否会认为斯柯达疯了,自己造出个竞争对手来?其实纵观当今汽车市场不少的汽车品牌都这样做过,通过两款定位相似的车型互抢销量,从而达到整体销量提升从中受益的案例。对于柯米克的出现能否将形成这样的良性竞争呢?就让我们来一同了解下今天的主角吧。

1. 外观方面

外观方面柯米克继承了斯柯达家族式的设计语言,整车线条硬朗立体。平直的线条相互碰撞带来了时尚前卫的整体设计感。柯米克作为斯柯达SUV入门级车型,相比柯珞克有着更底的售价并且是中国特供车。

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车头造型由于车身尺寸的限制显得更加的紧凑,并且整体设计风格依旧继承了家族式的特点。斯柯达标志性的直瀑式格栅没有缺席,并且两侧与大灯相连从而进一步提升了车头的横向视觉宽度。下包围采用了镀铬装饰条贯穿车头立体层次感有所增强,内部网状结构进一步烘托出运动气质。

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大灯造型也有着典型的斯柯达家族式设计,棱角分明十分通透。大灯组并没有带LED日间行车灯,但内部带有透镜并采用了远近光独立光源。

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侧面造型与同族竞争对手柯珞克相比真的没有什么差别,依旧以平直线条修饰居多,带来了不错的硬朗气质。车顶行李架的加入为整个侧面带来了不错的立体层次感,不过它并不是全系标配。车身尺寸方面新车的长宽高分别为:4390mm、1781mm、1606mm(带行李架),轴距2610mm。尺寸上比柯珞克整体小了一部分。

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尾部造型风格同样并称了斯柯达惯有的设计思路,棱角分明、立体层次感较为突出并且凹凸有致。底部黑色包围与前脸造型交相呼应,下方的镀铬装饰条以及网状结构十分时尚动感。隐藏式的排气布局则少了些许的运动气质。尾灯造型上同样突出了C字形的设计感看起来较为干练。

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2. 内饰部分

来到柯米克的内部,给人的第一感觉就是熟悉的设计风格,各个区域布局清晰合理没有太多亮点也不会挑出什么毛病。用料以及做工方面只能说是该级别应有的水平,大量的硬质塑料材质覆盖也在情理之中。

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内饰部分中控台的设计是最大亮点,较为新颖时尚,空调出风口样式较为独特。中控台采用了一块8英寸的内嵌式中控屏幕,其分辨率为1280*720,功能方面内置了智行互联系统以及CarPlay等实用功能,还是值得表扬的。另外系统操控上也值得一提,不仅反应速度快还很顺滑。

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3. 配置方面

配置方面,柯米克全系标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、8英寸多功能导航娱乐系统、倒车影像、透镜式大灯。其中,8英寸中控大屏搭载的智随在线互联系统,不仅支持Carplay/Carlife/Mirrorlink智能手机映射,还支持实时路况导航、限行路径规划、在线地图升级、兴趣点推送、语音识别等功能,都是一些使用度很高的配置,可谓是非常贴心了。

4. 空间方面

空间表现方面身高180cm的小编将前排座椅位置调节到最低,此时小编的头部空间为四指距离表现还是不错的。

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保持前排座椅位置不变来到后排,此时小编的头部空间为四指距离,腿部空间一拳两指距离。

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5. 动力方面

柯米克搭载了一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率为81kW(110Ps)/6000rpm,峰值扭矩为150Nm/3800rpm。传动方面,与之匹配的是5速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。

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