18款平行进口美规版林肯领航员性能体验
平行进口车美规林肯领航员和普通中规车到底有什么差别?性能方面哪个好?平行进口车适应国内的路况和油品吗?带着这些问题,汽车江湖小编来到汽车城,实地试驾了一把美规林肯领航员,意犹未尽。
18款林肯领航员外观方面经过了很大的整改,颜值比上一代有着质的飞跃。四四方方的前脸,非常霸气,巨大的蜂窝型中网中间镶嵌着一个林肯独有的车标,逼格非常高。大灯组采用全LED光源,LED日行灯在远近光灯下方,里面由五颗LED灯泡组成,看上去非常的帅气。下护板造型也非常好看,两侧进气孔有镀铬镶嵌,优雅、大气中略带一些运动感。
18款林肯领航员搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机,最大输出功率456马力,与之匹配十速自动变速箱和四驱系统。在车身平台方面,新一代领航员也大量运用了铝制车身部件来降低整备质量,相比于上一代车型而言,新车的整备质量降低约90公斤。值得一提的是,林肯新一代领航员依旧采用非承载式车身设计,前后悬架非别选用双叉臂和多连杆式独立悬架,这使得其越野性能要比大部分城市SUV表现得更加出色。
林肯领航员长轴Reserve L 版本3.5TT,V6双涡轮增压汽油直喷发动机,450匹马力,10速自动变速器,非承载式车 身,全新升级的林肯驾控带6种驾驶模式,前排双叉臂独立悬挂,后排多连杆独立悬挂,林肯星辉式前隔栅,王 冠式LED自适应前大灯,双冰球棍式LED日间行车灯,一体式LED尾灯,车侧NAVIGATOR铭牌,全景天窗,12.3寸 全液晶公里表仪表盘,10寸中控显示屏,前排尊享全体感加热和通风座椅,二排加热座椅,343L / 1294L / 2479L行李厢容积,一体式LED尾灯,360度环影,风挡玻璃隔音降噪功能,并线辅助,雾灯,全新LED照明,电 尾门,发光林肯之星,自动调光后视镜,照明电动伸缩踏板,第二、第三排隐私保密玻璃,感应雨刷,主动降噪控制,自适应悬挂,自动驻车,车载WIFI调制解调器,FOW、REV传感系统,加热方向盘,林肯驱动控制, Revel锐威高级音响系统,SYNC3导航系统,胎压监测,拖车系统,三区自动空调,挡风玻璃雨刷除霜,无线充 电垫,电子防翻滚稳定系统。
18款领航员,设计师好像从一开始就不担心它的空间。座椅采用2+2+3的布局,可以随意折叠调配,二三排折叠,立刻变身货车,车内空间扩升至2926升。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排,无论头部还是腿部都有富余的空间。不过,遗憾的是第二排座椅并不能前后移动,所以第三排的腿部空间拓展性差一些。另外,领航员第三排座椅可以在行李厢进行电动放倒和立起来,方便了有大体积行李时的装载。电动尾门的按键在左侧,而非尾门上,这会让刚接触的人有些不知所措。18款林肯领航员3.5TT 7座精雕细琢的内饰, 结合了美国胡桃木和高级真皮材料、丝光镍饰件与白色发光二极管等组合一起,营造出一个豪华、浪漫而又极具现代感的车内环境。方向盘和轿车一样的轻盈,周身散发出来的尊贵气息,让人肃然起敬。
领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排,无论头部还是腿部都有富余的空间。不过,遗憾的是第二排座椅并不能前后移动,所以第三排的腿部空间拓展性差一些。另外,领航员第三排座椅可以在行李厢进行电动放倒和立起来,方便了有大体积行李时的装载。电动尾门的按键在左侧,而非尾门上,这会让刚接触的人有些不知所措
2018款林肯领航员新款中控台有所改变,变化比较现代感,与老款对比现代感十足,林肯领航员换挡位置有所改变,换挡从手推改成按键,凸显现代化高端商务车型。新款三幅式多功能方向盘带加热功能,真皮包裹方向盘兼具温润触感与典雅质感,三幅式设计令操控更加得心应手,在尊崇气息之上平添一分动感魅力。真皮部分可在短时间内加热,即便在寒冷的天气状况下,也能保持对温度的掌控感。内饰豪华气派,做工精细。
领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排,无论头部还是腿部都有富余的空间。不过,遗憾的是第二排座椅并不能前后移动,所以第三排的腿部空间拓展性差一些。另外,领航员第三排座椅可以在行李厢进行电动放倒和立起来,方便了有大体积行李时的装载。电动尾门的按键在左侧,而非尾门上,这会让刚接触的人有些不知所措。
2018款林肯领航员新款中控台有所改变,变化比较现代感,与老款对比现代感十足,2018款林肯领航员换挡位置有所改变,换挡从手推改成按键,凸显现代化高端商务车型。动力方面,2018款林肯领航员搭载3.5T双涡轮增压引擎,提供450马力335千瓦的动力。并且配备了10速自动变速箱。
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