原创解读入门级车型 评测宝马X2 sDrive20i

宝马X2上市已经有一段时间了，并且以进口车身份在国内销售。它的到来似乎让大部分人有些摸不到头脑。毕竟表面上看起来它与X1有着太多的相同点。例如同为紧凑级SUV、同样基于宝马UKL横置前驱平台打造，几乎重叠的售价区间等等。但仔细观察鉴别你会发现，X2与X1之间还是有着很大的不同。汽车江湖小编的理解就是两车为互补关系。相比于X1，X2有着更加个性鲜明以及跨界设计感强烈的整体外观。那么售价为28.98万的入门级车型sDrive20i表现如何呢?就让汽车江湖小编带您来一同了解下吧。

1. 外观方面

外观方面由于全系都装配了M越野套装所以入门级车型与高配备车型没有太多区别。作为一款跨界车型，X2的设计语言在继承了家族式的设计风格外，还加入了极具个性色彩鲜明的设计思路。搭配丰富的配色对于年轻客户群体的吸引力很大。

车头造型上，宝马标志性的双肾格栅尺寸被进一步加大。两侧上挑的大灯造型也让它有着一张很有进攻性的前脸。下格栅周边加入了粗壮的护板表明了它的身份。两侧面积巨大的通风口很有个性的同时，运动气质也得到了显著提升。

作为入门级车型一般来讲我们对大灯从来都不报什么希望，但让我们意想不到的是X2全系都标配了全LED光源大灯以及前雾灯，不仅很好的提升的车头的档次感，科技感也得以保留。这一点上值得表扬。

侧面造型是最能体现X2跨界风格的一面，外露的哑光防擦条证明了这一点。另外流畅倾斜的腰线让整车有种向前冲击的感觉。相比于高配车型，入门级车型车窗边框为高亮镀铬装饰条修饰，而高配车型则为黑色钢琴漆涂装。这一点上还是有所区别的。

后视镜方面入门级车型与高配车型还是有着很大的区别的，入门级车型仅具备了电动调节功能。而其余全部车型都标配了电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目、加热等实用功能。

入门级车型与次低配车型均没有无钥匙进入功能，但都拥有一键启动功能。毕竟作为一款豪华品牌SUV这样实用的功能没有加入让我们有些遗憾。

尾部造型方面线条丰富层次感也较为突出，同样采用了双色的后包围让我们察觉到了浓浓的跨界风格。而尾部也是入门级车型与高配车型在外观上有所差异最明显的一处。下方排气布局1.5T车型采用了单边单出，2.0T车型则为双边共两出的设计。同时入门级车型仅配备了倒车雷达，倒车影像以及前雷达都需选装。

2. 内饰方面

入门级车型与高配车型在内饰上没有太多区别，并且配色方面也不受限制。高光黑色饰板等出彩的设计为全新标配，只不过选装铝制内饰则需要加钱。另外最为明显之处在于入门级车型没有M方向盘，不过支持选装。

中控台方面全系标配了搭载第六代iDrive人机交互系统的8.8英寸中控大屏，系统放映速度以及分辨率上都表现不错。功能方面CarPlay以及导航功能则为选装。中控台上手动空调的出现则显得有些寒酸，并且后排没有空调出风口。

3. 安全方面

安全方面X2全系标配了主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后头部气帘在内的8个安全气囊，作为入门级车型来说被动安全很到位。

座椅方面除了前后电动调节以外，其余则全部需要手动调节，并且推脱功能直接被省略掉了。座椅表面材质为仿皮。

4. 动力方面

动力方面入门级车型搭载了一台全系唯一配置的1.5T三缸发动机，最大功率140马力，最大峰值扭矩220牛·米。参数表现不算抢眼。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。值得一提的是入门级车型也具备了三种驾驶模式选择，以及自动启停、上坡辅助系统。