18款平行进口奔驰GLS450与中规的区别

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汽车行业的消费升级，使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车加版奔驰GLS450为例，近期用户关注度非常高，相对国内的中规版本，加版奔驰GLS450有着更实惠的价格和更高的配置。在不少关注该车的网友要求之下，我们编辑初步体验一番。

今天的主角，是中国市场最畅销的七座豪华SUV——奔驰GLS。市面上的GLS，分为中规和平行进口两大阵营。最近，中规GLS为了应对平行进口的竞争，借着2018款的推出，调整了型号和配置。

市面上的GLS，分为中规和平行进口两大阵营。

最近，中规GLS为了应对平行进口的竞争，借着2018款的推出，调整了型号和配置。所以，我们今天重点探讨三大问题：

第一、平行进口GLS与中规的核心差异是什么?

第二、2018款GLS有何变化?

第三、中规和平行进口GLS谁更值得购买?

一、平行进口与中规的核心差异

相比中规，平行进口通常有三大优势：1、起步价格低;2、可选配置多;3、有现车不用等。

但平行进口GLS还有一个独特优势，那就是它拥有中规所没有的型号：GLS450。

GLS450是美加规独有，平行进口GLS中9成的销量，都由它贡献。

跟中规的销量主力GLS400相比，GLS450的最大优势是“高半级”：动力高半级，名字也高半级。

两者之间的关系，可以参照一下中规GLE450和GLE400。

设想一下，假如中规GLE450售价跟GLE400一样，GLE400还有没有活路?所以同理，平行进口GLS450，面对中规GLS400有一种“降维打击”的优势。

当然，它同时也有着平行进口的常规劣势，那就是没有官方质保，只能通过购买质保险，由保险公司提供三包质保。

所以，核心差异就是两点：型号差半级、带不带质保。

二、2018款GLS有何变化

先说平行进口版，答案是没变化。我身后这台黑色车，就是2018款加规GLS450，配置、动力都跟2017款保持一致。

而中规的2018款，则有两大变化：

中规变化1：配置

中规2018款统一取消了点烟器，并且后排侧气囊从标配变为了选配。以GLS400动感型和豪华型为例，配置变动如下：

中规变化2：新增GLS320

中规2018款的第二个变化，是推出GLS320，取代了GLS400最低配的时尚型。

GLS320定价102.8万，比400时尚型低了5.4万元，但取消了20寸轮圈等一系列配置，具体可以看这个表：

而更关键的变化，是动力。GLS320只有272马力，比GLS400少了60匹，比GLS450少了将近100匹。并且，名字也降了一级，变成了3字辈。

奔驰中国之所以用320来替代400时尚型，主要是想拉低起步价，来对抗平行进口，尤其是美加规450低配车源的竞争。

所以，接下来我们探讨第三个问题：

三、美加规GLS与中规有何差别?

在我身后，是GLS450的三款代表车型，左边这台是美规，中间和右边这两台是加规，分别对应中规的三大主力：GLS320、GLS400动感以及GLS400豪华型。

接下来，我们从低到高，逐对展开对比。

1、美规450低配 VS 中规320

美规450主要对手，原先是中规400时尚型，现在换成了中规320。

这台美规450属于低配车源，它选装了P01包和泊车包，外加6个单项，报价96万，比中规320指导价低了6.8万元，它俩之间有什么差异呢?

低配车外差别

首先，最显眼的差异是轮圈，虽然两者都是常规型大包围+19寸轮圈，但中规320是双五幅轮圈，而美规450是单五幅轮圈。

另外，美加规的大灯外侧，都有黄色反光板，而中规没有。并且，中规是LED自适应大灯，而美规是卤素大灯，要选装LED自适应大灯，需要支付1390美元。

不过，它也比中规320多了四项配置：LED发光徽标，车外踏板，后隐私玻璃，后拖车钩。并且，这四项都是中规320无法选装的。

低配车内差别

车内部分，这台美规450比中规320少了三项配置：全景天窗，后排独立空调，冷热杯架。

但它比中规320多了8项配置，其中3项是中规可以选装的，包括：哈曼卡顿、无烟煤杨木、以及舒适进入。

另外5项是中规320无法选装的，包括吸烟包、驾驶模式选择、第二排电动翻折、后娱预留，以及北方车主的最爱——方向盘加热。

两者的全部配置差异，可以看这个表：

这台美规450比中规320便宜了6万，但它反而多了不少配置，其中有相当一部分，是P01包所带来的。市面上99%的美规车源，都选装了P01包，P01的配置内容，可以看这个表

除了配置，更重要的差别是，450无论动力还是型号级别，都比320高了至少一个档次。

不过，中规320自带质保，而美规450需要购买质保险。以三年6万公里三大件质保为例，GLS450保费大约6000元;整车质保的话，大约12000元;而跟中规一致的三年不限公里质保，车商表示不超过2万元。

所以，跟2万元的质保费用一抵消，这台美规450相对中规320的6万元价格优势，就只剩下4万元了。不过，它配置更高，而且动力和级别也远胜320。

除了美规450，市面上其实还有一批更低的平行进口GLS，欧规400丐版，特征是18轮，报价93万起，但数量很少，基本可以忽略。

2、加规450中配 VS 中规400动感

中规的中配型号，是GLS400动感型，它也是市面上唯一一款20轮+运动包围的车型。

GLS 3.0汽油版的全部外观方案，可以看这个表：

由于美规不提供运动包围，所以中规400动感型的头号对手，其实是同样拥有运动包围的加规450，也就是我们中间这台白车。

加规的标准配置，是所有国家版本中最高的，出厂就自带了美规的LED灯光包、泊车包以及P01包的大部分项目，而且，市面上的加规车源，全都选装了豪华包，

其中95%的车源，又同时选装了运动包，

因此，加规只有中高配车源，并不存在低配。

我们这台加规450，除了豪华包和运动包以外，还加了驾驶员辅助包，拖车钩，以及三区空调，按说加规的三区空调，得捆绑真皮一起选装，但这台车仍然是Artico仿皮，跟中规动感型一样，估计是批次的原因。

这样的配置，正常报价是118万左右。

我们按118万的正常报价算，它比中规400动感贵了2.2万元，多了哪些配置呢?

中配车外差别

车头部分，它比中规动感多了自适应巡航，外加三项升级版安全配置：ABA横向监测，主动车道保持，以及主动盲区监测。

上方，多了感应雨刷+智能风挡清洗。

侧面，多了电吸门，车外踏板，以及21寸大轮，中规动感只有20寸。

车尾，比中规动感多了拖车钩。

中配车内差别

前排，比中规动感多了5项：方向盘加热，胡桃木内饰，吸烟包，哈曼卡顿，以及带按摩功能的多仿形座椅。

后排，比中规动感多了2项：后排遮阳帘，以及后娱预留。

两者的全部配置差异，可以看这个表：

其中有部分配置，是中规动感可以选装的，费用超过3万元，几乎抹平了加规比中规动感高出的2万元车价，以及2万元质保费用。所以，剩下那10项中规无法选装的配置，就算是加规白得的：

当然，更重要的是，加规450无论动力还是型号名字，都比中规400高半级。俗话说，大半岁也是哥。所以，同为平行进口，GLS450一直畅销，而欧规的GLS400，价格更低却卖不动，原因也在于此。

除了加规之外，中规400动感型的另一个对手，就是美规450的中高配。美规虽然少了运动包围，但能获得更高级的内部配置，以最顶级的Designo菱格真皮为例，目前最低的车源报价是116万元，跟中规400动感价格一致。

美规450能拥有，而中规400无法获得的配置，可以看这个表，不再一一介绍：

3、加规450高配 VS 中规400豪华

右边这台黑色车，就是中规400豪华型的头号对手——加规450高配。它除了豪华包、运动包和驾驶员辅助包之外，还加装了AMG运动内饰包、后排娱乐和14幅轮圈，属于大满配车源，报价139万，比中规豪华贵了将近5万元。

加规多出的配置，当然不止5万元，但我们重点说说：有哪些是中规无法选装获得的。

高配车外差别

车外部分，一共有3项，其中，14幅轮圈，以及电吸门这两项，都是中规400无法选装的，只有购买定价160万元的GLS500才能获得。而拖车钩，中规全系无法选装。

高配车内差别

车内部分，吸烟包和后遮阳帘，中规也全系无法选装，但更重要的是加规的AMG运动内饰包，带来了Nappa运动座椅以及运动方向盘，中规400豪华只有普通真皮，无法选装运动座椅和运动方向盘。

两者的全部配置差异，可以看这个表：

加规能拥有，而中规全系都无法选装的配置清单，可以看这个表，不再一一介绍：

简单的说，加规高配除了动力和名字级别占优之外，最大优势就是能获得更高级的配置。

好啦，低中高配全部对比完毕。最后再解答一个疑问：奔驰GLS，到底是哪里生产的?答案是，只有GLS63产自德国，其他所有奔驰GLS型号，都产自美国的图斯卡鲁萨工厂，包括欧规在内。

 

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