原创蔚来ES8六座版静态体验 乘坐感更舒适

七座版蔚来ES8的市场表现一直很不错，不过蔚来汽车在推出7座版ES8不久之后又增加了六座版车型，很多人都心存疑虑，觉得没这个必要，关键是它的售价还比7座版高。那蔚来汽车此举意在何为呢？厂家给出的解释是不少用户都建议增加六座版车型，为了满足这部分人的需求，才有了六座版ES8的出现，那它的实力如何呢？

1：外观方面

六座版ES8的外观方面跟现款车型基本一样，X-bar设计语言打造的外观极其夸张，加上X型银色镀铬条的搭配，潮流感彰显的极强。前大灯组依旧个性十足，最上方是转向灯和日行灯，远近一体式LED大灯位于他们下方，而雾灯则处于最底部。车身轮廓整体很硬朗，细节部分采用了一些现代感很浓的装饰线条，加上双色车身设计，潮流感满满。双五幅切割式轮圈设计感极强，造型很别致。

2：内饰方面

内饰设计淡雅而简洁，虽然欠缺了点豪华感，不过营造出了很强的精致感。空调出风口贯穿式造型看上去层次感很强。棕黑双色搭配营造出了非常温馨的内饰氛围，大量皮质的采用又提高了内饰档次感。造型独特的方向盘具有很强的科技感，运用皮质包裹后，触感细腻。10.4英寸中控显示屏不仅有着很清晰细腻的画质，同时还内置了包含WiFi热点、影视、音乐、导航等诸多功能的NIO OS系统。

3：座椅空间

座椅布局上跟7座版有了明显不同，六座版采用的是2+2+2的布局形式，如此布局对二胎家庭而言实用性更高。第二排中间座椅被去掉之后，内部空间明显宽敞了很多，而且两个座位间的通道也很宽大。独立式座椅跟7座版的联排式相比，舒适性更佳。打孔真皮坐垫触感细腻，造型宽大，带有很强的承托性，整体而言乘坐体验极佳。

4：动力方面

六座版ES8的动力总成没变，前后轴依旧都采用了最大功率为240KW的交流异步电机，综合一起具有480kw在的最大功率，这个数字可以说十分的残暴。另外，它还采用了70kwh容量的电池组，带来了355km的续航里程。

总结：综合来看，六座版ES8的内外设计基本跟七座版相同，主要是内部布局有了优化，乘坐体验有了提高。随着二胎政策的全面开放，第三排座椅已经成为了刚需，而六座版ES8在这方面无疑要比七座版更具优势，加上六年免检的政策，竞争力要比七座版更强。