原创匠心匠艺 品鉴雷克萨斯UX 260h探享版

雷克萨斯UX Concept概念车其实在3年前的巴黎车展中已有出现，它代表着家族紧凑SUV未来的发展新趋势。3年之后，国内市场就看到了雷克萨斯UX的身影。新车的动力方面有2.0L混动和2.0L自吸两种，售价为26.80-37.10万元。

1：外观方面

UX虽然是家族入门级SUV，不过最新的设计语言同样出现在了它身上，而且还提供了F SPORT版本，它带有更强的运动视感。尽管是款SUV，不过它的造型风格个人感觉比较像奔驰GLA，跨界感比较强。前进气格栅是大家十分熟悉的纺锤形造型，极具辨识度。进气格栅内部设计方面普通版采用的是从上往下逐渐变大的块状鳞片设计，跟F SPORT版本不同。18英寸轮圈跟车身搭配的很好，不大不小，五幅式造型挺有设计感。贯穿式尾灯和深色轮眉这两个UX Concept概念车中亮眼的设计都得到了保留，而且还为车辆的空气动力学起到了一定的服务作用，提高了车辆的行驶稳定性。

2：内饰方面

内饰部分最惹眼的设计是“牛角”式造型以及10.3英寸中控液晶屏，不过后者只出现在顶配车中，有点可惜，其余车型都是7英寸。做工和材质搭配上是雷克萨斯的强项，UX的中控台采用了复合材料覆盖，感觉跟“纸”质感面料差不多，带来的视觉感观相当的独特。偏向驾驶侧的中控台设计不是很规整，运用装饰件之后，设计线条感得到了进一步强调，显得更为个性。另外，新车还首次采用了带LED照明的圆形空调出风口，很有设计感。

3：空间方面

后排上方采用了“凹陷”式设计，从而头部空间有了很好的提升，表现要比很多同级车更为出色。受制于轴距，后排腿部空间不是特别的充裕。倾斜角度偏大的D柱对空间的影响也不小，后备箱只有264L的常规容积，不过后备箱地板下提供了一个大储物格，加上后排座椅能够放倒，储物空间表现还算尚可。

4：动力方面

相比对手UX的动力方面的优势最大，这并非指的是它加速快、动力强悍，而是说它燃油经济性高、动力响应出色。2.0L自吸发动机+电机的混动系统的最大综合马力为135kw。后排座椅下方还设置了能输出24kw/216V的镍氢电池组，传动方面选择的是最新的E-CVT变速箱。

总结：雷克萨斯UX的颜值依旧时尚、靓丽，内饰水准同样非常的高。2.0L混动系统整体表现良好，没什么大问题，无论是燃油经济性还是动力响应都挺适合城市日常行驶，再加上良好的保值率和市场口碑，它的综合实力相当不俗。