原创提升明显 2019款宝骏730 1.5T CVT体验

从2014年出道截止到现在，宝骏730总计售出了一百多万台，在家用MPV中它绝对是十分成功的。前不久，宝骏汽车为其更换了CVT变速箱，推出了采用1.5T+CVT这个全新动力总成的新款宝骏730，驾驶感受上有了明显的提升。

1：外观方面

2019款宝骏730延续了现款车的外观设计，多边形进气格栅看上去依旧十分的大气、时尚，其中给我印象最深的是鹰眼式前大灯，看起来格外有神。尾部造型饱满圆润，悬浮式车顶这个时下流行的设计被加入了进来，另外新车还配备了同级少见的全LED光源，点亮后的辨识度以及视觉效果都很好。

2：内饰方面

内饰方面相比外观才是大家关注的重点，毕竟它才是跟驾驶者天天打交道的地方。宝骏730的内饰配色和造型设计也跟现款差不多，灰色仿木纹饰板和搪塑软性材质的运用，营造了非常到位的内饰质感，在10万元不到的MPV车型中，它属于表现很好的一种。宝骏730 CVT旗舰版配备了胎压监测、全景影像、皮革座椅、中控大屏、一键启动、免钥进入等常见配置，还算比较丰富。

3：空间方面

宝骏730 CVT旗舰版的座椅布局为2+3+2形式，第二排座椅支持前后移动和靠背调节。172cm的用户进入前两排后，头部空间都超过了一拳，令人满意。由于第二排座椅能够前后移动，所以它的腿部空间灵活性很高，在第二排处于最后时，第三排乘客依旧有4指的腿部空间，这个表现算得上非常的不错了。

4：动力方面

宝骏730的动力总成有了更改，全新1.5T发动机搭档的是代号为CTF25的CVT变速箱。1.5T发动机的动力输出比较的温和，符合其MPV车型的定位。日常行驶中，动力输出整体挺线性，涡轮介入时没有丝毫的突兀感，开起来跟自吸车型的感觉很相似。因为发动机低扭表现一般，因此起步阶段要想起步动作变得更加高效，还得配合着油门。跟原先的DCT变速箱车型相比，新款730的堵车路况和起步阶段时的感受要好了不少，主要是CVT变速箱能够更加平顺的梳理动力。

总结：上汽通用五菱对于市场需求可以说把握的很准，所以在产品的补充完善上做的相当的及时。2019款宝骏730更换全新CVT变速箱后，驾驶感受变得更好，尤其是在堵车路况以及低速时，降低了因频繁换挡而出现的多余顿挫。如此一来，它在10万级家用MPV中更具竞争力。