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18款福特猛禽F150试驾 提供六类驾驶模式

汽车江湖网      2019/4/22 20:14:43      小编体验
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最近陆续有网友联系我们,咨询平行进口车美规猛禽F150的相关情况。我们实地试驾感受了一下美规猛禽F150。突出的性价比给我们留下不错的印象。

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配置:福特F150 18款 3.5T XLT, 302A,10速变速箱,自动启停,电子手刹(遥控启动,座椅加热,尾箱LED灯,10向电动座椅,拖钩,电动后尾窗玻璃,SYNY3代系统,电动踏板调节,倒影,电眼) FX4越野包(后轮电子差速锁,后轴加力,前后越野减震吸能悬架,陡坡缓降控制,挡泥板) XLT运动包,脚踏,18寸运动轮毂)双片全景天窗,后梯子扶手!

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福特猛禽F150方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例,进气格栅采用蜂窝状网格设计,并配以雕刻式的福特品牌标识。其前保险杠相当硬朗,且保险杠下方配备金属护板,以应对极端路况环境。整体的车架由高强度钢冲压而成,这样不但提高了车身的耐用性,更对乘客在安全方面有了进一步的保证。

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2018款福特猛禽与老款猛禽相比,最大的变化当属心脏部的变化,发动机由原来的6.2L变为3.5TT双涡轮增压,变速箱由原有的6速变为10速,2018款福特猛禽也成为第一款量产车使用10速变速箱的,在发动机动能以及燃油经济性上都是不小的提升。

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福特F150作为高性能车的猛禽收起了老美那惯用的夸张镀铬中网设计,反而融入了高性能车中比较常见的黑色格状中网。熏黑外观的头灯,黑色塑料防刮前保险杠,金属下护板。新款猛禽更具备了城市跑车的敏捷与良好的操控性。

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2018款福特猛禽F150由一个整体的车架由高强度钢冲压而成,这样不仅提高了车身的耐用性,更对乘客在安全方面有了进一步的保证,在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定系统)的技术帮助下,拖拽能力更是首屈一指。新款福特猛禽底盘和悬挂是其重要的卖点,非承载式车身、钢板弹簧、整体桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力。专业的越野轮胎,又确保了各种地形的通过性。18款福特猛禽F150超级优越的动力性能在公路上的优越待遇也展漏无疑,其他车辆都带着小小的恐惧,还有更多的来自速度的刺激而不自觉的避让,让越野车迷们极尽疯狂。

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福特F150猛禽还配备了福特的路况实时管理系统,这套系统提供了六类驾驶模式:日常标准模式;铺装路面高性能模式;雨水、雪地和冰面模式;荒漠、沙石模式;高速越野;低速攀爬。不同的模式下发动机的动力响应、牵引力控制、车身稳定控制等系统的工作状态略有不同以满足各种路况的需求。新款猛禽的悬挂系统也有了升级,新的FOXRacingShox避震在多种模式下的响应也非常到位。 猛禽的功能很到位,驾驶起来也感觉不到是在驾驶皮卡,这让大多数越野爱好者钟爱于这款车。

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福特猛禽F150内饰采用独特的中控台和门饰板面漆和真皮包裹的方向盘。中控台部分辅以银色饰板装饰,六指针仪表盘的设计有些后工业时代的复古风格。采用带电冷热功能的可记忆式皮革座椅,头枕四向可调,搭配铝饰条和黑色钢琴烤漆内饰。可电动升降的后窗带隔板和电热除霜功能。进口18款福特猛禽F150皮卡真皮座椅包裹性很强,无论是越野还是长途旅行,都很舒服,丝毫不感觉到这大家伙的压抑,二排空间也是十分宽敞,乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。座椅折叠起来可以放一个冰箱,而且门上储物格空间也是够用,虽然不像公羊后排那么豪华,有简易床,但是这种实用的理念就是福特的宗旨。

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18款福特F150最大功率421马力,峰值扭矩678牛·米,相较于上一代的6.2L V8发动机,虽然排量减小,缸数减少,但是通过搭载全新的涡轮增压器以及福特首创的双口燃油直喷系统,发动机的功率输出以及效率都有显著提升,俗话说的好,好马配好鞍,与这台强劲心脏匹配的是一台10AT变速箱,多挡位带来的绵密齿比让发动机的输出更为平顺。

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在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前美规猛禽F150现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

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