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全新帕杰罗v87试驾解读 穿山过林如履平地

汽车江湖网      2019/4/26 14:35:54      小编体验
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大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下中东版帕杰罗V87配置和动力,印象深刻。

在越野车领域,丰田陆巡唯一的直接对手,是日产途乐;而丰田霸道唯一的直接对手,则是三菱帕杰罗。随着日产完成对三菱的控股,日产也终于集齐了对抗丰田的全部产品,成为硬派越野车领域两个最大玩家之一。

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三门版现车配置:6缸,24气门,8气囊,高位制动灯,后传感器,LED日间行车灯,疝气近光灯 前雾灯,后雾灯,后车窗除雾系统,遮阳板,镀铬扶手,脚踏,前后挡泥板,行李架,皮革桃木方向盘,手套箱,巡航定速,动力转向,多功能方向盘,中央门锁系统,氛围灯,电子后视镜,可伸缩扶手,全自动空调,权力倾向和滑动天窗,6个扬声器,中差速锁,后差速锁,油箱75升,北美来福音响。

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山猫的由来:与霸道一样,帕杰罗的名字也来自西班牙语,是南美高原上一种山猫,这也是车友们经常把帕杰罗昵称为“山猫”的原因。很显然,三菱希望帕杰罗像山猫一样敏捷、野性、穿山过林如履平地。这样的定位,也注定了帕杰罗尺寸不会很大,不会像陆巡和途乐那么巨型。

大哥帕杰罗,在三菱内部被称为V系列,跟霸道一样,分为三门版和五门版,三门版的数字代号是8,而五门版的数字代号是9,后面再加上发动机的数字代号,就组成了帕杰罗每一个型号的名称。

进口三菱帕杰罗外型设计新帕杰罗的外型突出了其开发的主题思想-即“面向21世纪,构筑新时代全新帕杰罗外形”。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时,新车的独特外形还给人增添了‘威严’的印象。长轴距车的外型设计主题给人以‘信赖感’和‘高档感’,捕捉‘威望’‘名誉’的联想。前挡泥板隆起突出的设计给人‘饱满、扩充’的感觉,同时也提高了驾驶员的左右观察视野。

进口三菱帕杰罗“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看,在庞大的车身上配合相当流畅和谐。侧面线条设计相比帕杰罗要圆润得多,同样保留了帕杰罗车系硬派、棱角分明的设计。

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帕杰罗和老款路虎发现一样,都是半大梁结构,车载式车身中,嵌入了梯形大梁,在保证车身刚性的同时,又拥有了承载式车身重量轻等优点,所以,帕杰罗是要比霸道轻的。

第二个杀手锏,就是超选四驱,在分时四驱的基础上,能获得高速全时四驱4H模式,并且,行驶时速在100公里以内时,可以在2H和4H之间任意切换,非常厉害。卓越的机动性和高效率燃料使用以及对环境的考虑,驱动系统在所有路面上都能应付自如的‘超选4轮驱动4WD系统’,此次更加得以改进。

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丰田也有类似的超选四驱,应用在红杉之上,而最近改用分时四驱的国产版新霸道,并没有获得超选四驱,所以,国产版霸道在四驱系统上,已经落后于中东版霸道,以及三菱帕杰罗。因此,帕杰罗是一款人格分裂的越野车,同时具备承载式和非承载式两种车身性格,又同时融合了分时和全时两种四驱的优点。这也是它独步天下的魅力所在。

进口三菱帕杰罗方向盘采用三幅真皮多功能方向盘,并集成了具有定速巡航控制键,配合运动轻便感十足的拨片换挡杆,在操控便捷的同时极大地提升了驾驶乐趣。

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车内配置上,三门版和五门版也有两项差异。 

第一项是空调系统,五门版后排有空调控制面板,头顶上还有空调出风口,而三门版都是没有的,三门版只保留了脚底下的暖风出风口。

第二项是音响系统,五门版配备了12扬声器来福高级音响,在后门上也有喇叭,而三门版压根就没有后门,所以也不需要这么多喇叭,三门版只有6扬声器,并且也不是来福音响。 

第三项是油箱。五门版的油箱是88升,而三门版则容不下这么大的油箱,所以只有69升。不过三门版油耗也比五门版低,所以两者的续航能力是差不多的。

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您肯定会以为三门版要比五门版便宜,在国外确实是这样的,但在中国正好相反,三门版由于进口量小,单车进口成本相对高,所以它的售价反而比五门版贵了两万元,报价36万。买三门版V87的用户,冲的就是更高的越野乐趣,而不是性价比,所以,看个人需求吧。

现车方面:我们从经销商了解到,目前中东版帕杰罗V87现车齐全,颜色可选。

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