2018款进口克莱斯勒大捷龙PHEV报价解析

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的加版克莱斯勒大捷龙，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。加版克莱斯勒大捷龙到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

大捷龙（海外称Pacifica）是克莱斯勒旗下的一款MPV车型，全新车型已经在去年以进口的形式引入国内销售。网上车市从克莱斯勒官方获悉：大捷龙插电混动版于2018年3月30日正式上市。新车动力方面搭载3.6L发动机+电动机混合动力系统，综合续航达950km。

大捷龙PHEV外观设计整体较为圆润，前进气格栅为分体式布局，上格栅与两侧大灯组相连，灯组内配有透镜和“J”型LED大灯日间行车灯。下格栅和雾灯区域配有宽幅镀铬装饰。车身侧面翼子板处增加了充电接口，并采用了双腰线的设计。新车尾灯组内部为LED灯带，点亮后辨识度较高。

大捷龙插电版车型基于新款大捷龙打造而来，外观方面依旧延续圆润的风格，前进气格栅为分体式布局，上格栅与两侧大灯组相连，下格栅与雾灯相互连接，整体线条柔美流畅。车身侧面翼子板处增加了充电接口。尺寸方面，新车长宽高分别为5176×2037×1777mm，轴距为3089mm。

克莱斯勒大捷龙PHEV的内饰设计和汽油版克莱斯勒大捷龙完全相同，只是在仪表台及方向盘上使用了蓝色缝线，来体现其新能源车型的身份。仪表盘的组成也因混动而有所变化。克莱斯勒大捷龙汽油版的转速表在克莱斯勒大捷龙PHEV上变成了动力输出/回收表，车速表则由一个大号的油量表所替代。中间行车电脑的显示信息也和克莱斯勒大捷龙汽油版的略有不同。

大捷龙PHEV中央控制台向驾驶员侧倾斜，中央配备8.4英寸中控屏，两侧为空调出风口。屏幕下部左侧为旋钮式换挡机构，右侧为旋钮和按键组成的控制区域。新车三辐式方向盘上集成了多功能控制按键，仪表盘为双圆样式，中央为液晶显示屏可显示导航、油耗等信息。座椅采用2+2+3的布局，第二排还配有独立空调、小桌板、独立显示屏、座椅加热等配置。

大捷龙PHEV搭载由3.6L V6带有阿特金森循环的发动机配合双电机所组成的插电式混动系统，发动机最大功率180kW，峰值扭矩310Nm，传动系统匹配全新的SI-EVT变速箱。此外新车搭载了容量为16kWh的电池组，在240V/30A的充电环境下仅需2.5小时即可完成充电，纯电动模式下最大续航里程为68km，综合续航里程达950km，每百公里综合油耗低至2.0L。

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