原创令人倍感惊喜 别克GL8 28T商旅车试驾
别克GL8商旅车在国内中高端MPV市场中的地位极高,不过在此次试驾之前我对它其实并不太感冒,总觉得此类MPV车型的驾驶感受不会太令人满意,然而当我跟它接触过发现却并非如此,尤其是此款采用2.0T发动机的GL8 28T车型,它带给了我在其他MPV车型中感受不到的驾乘体验,令人倍感惊喜。
外观造型朴实无华
别克GL8 28T的外观还是我们熟悉的模样,朴实无华,看上去非常的和谐、自然。飞翼式进气格栅的辨识度很高,加上镀铬装饰的运用,整体质感有了进一步提升。前包围设计没有改变,镀铬装饰的两侧雾灯区域采用了更有张力的线条,体现出了较强的层次感。
侧面造型同样没变,车身比例依旧非常的协调,看上去还是那么的沉稳、平淡。17英寸轮毂造型一般,匹配的是规格为225/60 R17的玛吉斯轮胎。横贯式镀铬饰条以及LED尾灯等经典的设计都得到了保留,不过尾部左侧采用了28T的标识。
内饰豪华质感依旧
内饰布局的变化虽然很小,不过看起来依旧很有豪华感。中控区域采用了传统的设计,物理按键比较复杂,看上去虽然有点乱,不过操作起来还是挺方便的。在同级中,它的细节用料表现很出色,中控台不仅采用了面积可观的皮革覆盖,同时还采用了缝线工艺,彰显出了不错的豪华质感。尺寸适中的方向盘的握感略微偏细了一点,不过它支持4向手动调节,而且两侧还配备了诸多功能按键。机械式仪表造型较为传统,中间的单色行车电脑能显示车辆的行驶、基础保养等信息。内饰设计上虽然缺少一些新意,不过双色搭配以及细节用料却带来了不错的整体效果,看上去还是那么的和谐。
7英寸中控大屏搭载的是支持百度carlife和Apple carplay手机互联的别克eConnect互联系统,另外一些主流功能,比如蓝牙电话、倒车影像等也都没缺席。
乘坐体验足够出色
对GL8而言大空间是它的基础属性,尽管在体验以及功能配置上它没有高配车型出色,不过它依旧有足够出色的乘坐体验,完全能够胜任办公出行和居家代步。
储物能力整体也十分强悍,设计师在常规储物能力的设计上花了很多心思,车内不仅不仅有很多储物格,而且每一个储物格的容积都设定的非常合理,物品存放很轻松。由于第三排座椅不能按比放到,所以后备箱的拓展性不是很高,不过常规储物能力还是非常全面的。如果用来家用的话,别克GL8 28T还是很有优势的,完全能带着朋友或者一家人一起享受一场美妙的旅行。
动力储备令人惊喜
别克GL8 28T采用的是2.0T发动机+6速手自一体变速箱的动力组合,从它350NM扭矩和260ps马力的动力参数上可以看出,它的动力储备相当的充足,即便是满载状态下,动力也不会令你感到匮乏。日常行驶中,此套动力系统的实力非常的强,具有很充沛的低转速扭矩,加速过程也非常的顺畅和凌厉。
6速手自一体变速箱很好的规避了升档顿挫,平顺性很好,在各种天气下,它都没有明显的顿挫,可靠性很高,尽管是6AT变速箱,不过它依旧有非常积极的降档,加上充裕的动力储备,日常超车时只需降一个档位就行,加速能力相当的出色,跟我预想中的MPV完全不一样。
底盘调教尽管考虑了舒适性,不过在面对减速带或者高速路面的起伏时,驾驶员感受到的底盘反馈依旧非常的扎实,整个底盘表现的非常厚重,没有丝毫的松散感,会令驾驶者充满信心。转向手感比较轻盈,是大多数人喜欢的风格,不过指向反馈较为模糊。昂科威在降噪和内部隔音上的表现很好,GL8同样如此,高速行驶中基本上没听不到什么风噪,相比同级车,它的路面噪音也比较低,总而言之,在静谧性表现上,GL8 28T的水准很高。
总结:2018款别克GL8 28T商旅车虽然没有太多的变化,不过采用了全新动力总成后,驾驶感受上有了明显的提升,展现出了跟ES和Avenir版本几乎一样的水准,充足的动力储备带给了我们更加游刃有余的出行。动力总成上,现款车型其实已经有了改变,用2.5S自吸代替了原先的2.4L和3.0L自吸,如今它更换了2.0T发动机后,有种想让这位老将继续征战多年的意思,考虑到它出色的家族基因,这个问题其实并不大,在该级市场中它依旧会有自己的一席之地。