原创居家暖男的首选 本田奥德赛锐混动试驾

随着二胎政策的开放，国内MPV市场逐渐变得火热起来。很多人选择MPV车型主要是对空间有着刚性需求，现在随着排放政策的越来越严苛，混动车型也开始流行了起来，那当这两者融合在一体后会是一个什么样的局面呢？奥德赛锐混动版就很好的给出了答案，在它的身上我们看到了低油耗、大空间的特性，它成为了居家暖男的出行新选择。

更加原汁原味的外观

奥德赛混动版的前脸不再跟中规版一样，它采用了日版Absolute运动版的外观，无论是包围的线条还是中网造型都显得激进了不少，整个车头看上去要显得动感了很多。大灯造型跟汽油版一样，即便是顶配车也配备的是路数远光灯，有点遗憾。

从侧面望去它要比汽油版更宽，轮圈尺寸虽然还是17英寸，不过轮胎扁平比却有了增大，所以看上去要比汽油版大一圈。尾部跟汽油版的差异没有车头那么的明显，后包围两侧的线条变得更夸张、更立体，同时它还运用了镀铬饰条，另外尾部还增加了“HYBRID”的标识。

内饰细节提升明显

中控台样式还是原先的造型，不过细节支持有了较大的提升和改变。三块屏幕是内饰最主要的变化，仪表上占了两块，它增加了动力电池或混动系统的相关显示信息。8英寸中控屏以及车机系统也是内部升级之处，中控屏四周的控制键变成了实体键，使用更方便，车机系统还加入了第三方APP功能和语音控制系统。

乘坐舒适度极高

人们之所以选择MPV车型主要是对空间需求较高，因此一款MPV车型表现是否优秀跟其空间是否宽敞有着密不可分的关系，那奥德赛锐混动的空间表现如何呢？它的第二排座椅不仅宽大而又柔软，而且常用功能也是一个不少，关键是还都能电动调节，使用起来十分的方便，在30万级MPV车型中，它的第二排表现绝对令人满意。

奥德赛锐混动还新增了魔术感应门，有一条蓝色光带位于侧滑门的边缘，用户只需用手向后轻轻一划，车门就会自动打开，是不是很有科技感？前排座椅下方安置了电池，此种设计对于内部空间起到了很好的保障作用。

动力输出线性、油耗低

本田i-MMD混动系统已经出现有一段时间了，奥德赛锐混动采用的是它的第三代产品，跟上代产品相比，它的2.0L发动机的热效率有了再次提升，达到了40.6%，同时系统的重量还有了降低。

汽油版奥德赛的油门初段往往都很灵敏，为的是更好的展现自己的活力，不过混动版在动力分配上就表现的比较平均，因此尽管他是在纯电模式下起步，依旧表现的非常线性，很讨人喜欢。随着油门的深入，你会发现它的中低速的加速感要比汽油版强了很多，动力响应很及时，劲道十足。它的踏板阻尼跟汽油车一样，不像其他电动车那样奇怪，比较的好控制。

开着一辆MPV携带着全家一起出行，你肯定希望用车场景比较的理想，不希望后排乘客被噪音所骚扰，奥德赛在隔音方面就做的不够好。不过混动版针对该方面有了升级，仪表台、发动机舱和前门玻璃等都有了加强。一系列的改变，使得它的隔音方面不再是最大的短板，特别是加速时发动机声音要小了很多。不过底盘噪音的改善不是很明显，风噪依旧很大，不过既然你选择了买MPV，那么在这方面早就应该有心里准备。整体而言，内部乘客听到的噪音要比汽油版小了不少，这其中混动系统占据了很大的功劳。

此款车的主旋律依旧是舒适性，本田在MPV市场已经深耕多年，所以知道该如何做。悬架的支撑性要比别克GL8更加出色，在快速通过坑洼路段时，内部乘客不会有太生硬的感受，或许你会觉得这幅底盘缺少了一些质感，不过对家庭用户而言，这一点其实不是很重要，他们更看重的是功能性。转向有些模糊，这一点倒是在我的预料之中，不过对一款MPV而言，要是方向盘能够做的再轻一些，无疑效果更好。

总结：在商务MPV市场中，别克GL8的地位基本无人能撼动，不过在家用MPV市场中，奥德赛绝对是大家首先会想到的车型。现如今，它在原本就实力强劲的前提下，加入了混动系统之后，不仅在噪音和加速这两个短板上有了明显改善，同时还变得更加省油，燃油经济性也有了提高。从各方面表现来看，奥德赛锐混动车型真的非常值得期待。