原创再次提升自身高度 东风日产新逍客试驾

新款日产逍客只是中期改款车，因此很多人觉得它跟现款车其实没有太大的区别，不过当你跟它有了仔细的接触后，你会发现原来它还是有不少地方跟现款逍客有所差异的，特别是静态方面，两者给人一种完全不同的视感。

动力够用、驾驶平顺

新款逍客采用的是204Nm峰值扭矩、154ps最大马力的2.0L自吸发动机，跟老款车型相比，扭矩和功率均有提升，而且它还符合国VI排放标准，匹配的还是CVT变速箱，不过换挡杆造型变得精致了许多。油门下踩的瞬间，车辆就会轻盈的向前窜出，油门初段非常的灵敏，是日产逍客典型的性格。

脚下每一个动作都会很好的体现在转速表中，发动机响应十分的积极，不过当你深踩油门准备快速超车时，时速表的指针却不是转的很快，跟预期中还是有点差异的，特别是高速行驶中，会让你觉得少股子劲，这就是自然吸气不如涡轮增压的地方。说实话，逍客的动力系统已经足够成熟了，特别是加速时的平顺，动力参数此次虽然有了提升，不过实际行驶中却没有太好的体现，动力算不上很充沛，属于够用。

动力系统在我的预期之中，不过它的坐姿却出乎我的意料，逍客的外观看上去比较秀气，原以为它的坐姿不会比轿车高很多，不过坐上去后感觉跟奇骏差不多，有种开SUV的感觉。除坐姿外，它的底盘和转向也会给你一种开SUV的感觉，底盘以舒适为主，行驶在铺装路面中，它的舒适性很不错，不过在经过较大的坑洼时，悬架在化解振动时会显得有点生硬。低速轻盈高速逐渐加重的转向跟同级车没什么区别，虽然特点不明显，不过也不会有令你觉得突兀的地方。

外观造型更有潮流气质

前脸部分进行了“整容”，气质有了改变，看上去更加的潮流。前进气格栅采用了当前流行的大尺寸设计，另外它的雾灯、前包围和大灯也都有了调整改变。全LED大灯具有了更强的设计感，跟老款相比，精致度提升很多，不过雾灯灯光规格却有了降低，变成了卤素光源，视觉感观上没有老款的LED光源出色，不过实际效果却没有差多少。

侧面变化相比前脸就小了很多，其中最为明显的变化就是轮圈样式和银色后视镜。19英寸轮圈不仅有了更加运动的造型，同时精致度也变得强了很多。

尾部主要是尾灯和后包围上有了变化，呈现出了比老款更加精致和运动的视觉效果。在我眼里，此次外形升级可以说做的十分的成功，一系列调整后车辆的整体气质有了很大的转变，具有了更浓的现代都市味道。

内饰改变惊喜不断

 如果说外观方面的改变在我预料之中的话，那么内饰上绝对超出了我的预期，看上去要比海外版显得时尚了很多，副驾座前方采用了大面积皮革，而且中控台顶部也采用了软性材质包裹，用料方面有了显著提升。

老款逍客采用的是上代日产车系的方向盘，看上去有点老气，不过新款逍客采用了三幅式方向盘，样式显得简洁了不少，而且包含的功能按键依旧很齐全。

新款逍客除了用料和设计上有了升级，同时配置方面的进步也很明显，9英寸中控大屏就是专为国人设计的，科技感十足。中控系统的操作界面有点不太令人满意，系统的切换流畅度还算可以，不过软件打开的速度不是很快。双温区自动空调的配备，使得其竞争力再次有了提升。

储物空间进步长足

人体经常接触之处都采用的是软性材质和皮革包裹，这比以前要好了不少。储物空间上的进步同样很明显，扶手箱采用了分层设计后，实用性也有进一步提升。后排出风口老款逍客全系都没有提供，不过在新款逍客上它成为了标配。前排扶手箱设计不太合理是很多人对老款逍客不满之处，现在新款逍客有了调整，将前排扶手箱向前移动了一些，所以后排中间乘客具有了更好的乘坐空间。

总结：在我眼里，均衡的驾乘体验是逍客能够大卖的最主要原因，从底盘到动力再到转向，都会令你觉得非常顺心。虽然它开起来没有明显的特点，有些时候甚至会令你觉得无聊，不过这正是家用车该有的气质。新款逍客的静态方面的变化最为明显，使得原本就很均衡的它具有了更高的颜值，实力自然更上一层楼。