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原创智能系统 北汽新能源EX3 R600评测体验

汽车江湖网      2019/5/19 15:15:54      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

达尔文系统是北汽新能源EX3给我印象最深的地方,它包含了智融-智能网联、智行-智能驾驶、智言-智能语音、智观-智能飞屏、智思-智能电控这五大部分。通俗的将,就是此款车具备了很多当前流行的在线升级功能以及智能化配置,它非常符合“物种进化论”这个由达尔文提出的概念,在不断的完成自我升级。2019年对很多新能源车企来说是一个至关重要的年份,国家的补贴力度变得越来越小,所以要想很好的生存下去就必须提高自身产品的实力,而北汽新能源EX3 R600就很好的做到了这一点,它很好的理解了适者生存这个道理。

智能系统 北汽新能源EX3 R600评测体验

动力足够,续航超长

北汽新能源EX3全系都采用的是218ps最大马力的永磁同步电机,另外它还采用了容量为61.3kwh、能量密度为161kw/hg的三元锂电池组,具有了501km的超长续航。

智能系统 北汽新能源EX3 R600评测体验

218ps的最大马力足够你日常行驶,在急加速时电动机还会带给你一些不小的推背感。在变加速以及连贯匀加速时,它的动力系统具有无可挑剔的平顺性,不过在走走停停时,动力衔接不是很顺畅,还有较大的改进空间。此款车具有三个不同档位的动能回收强度,第一档时,它的滑行减速度基本跟燃油车一样,上手很容易。在强动能回收模式状态下,针对回收力度,它的加速踏板的初段有了很好的设定,表现的很线性。

转向手感轻重适中

转向手感整体而言轻重适中,回正速度以及回中力都非常的均匀,。不过要是你想它的操控表现十分的犀利,那么就会感到失望了,一是它的车头指向性比较一般,车头反应速度不是很快;而是它的转向比设定较大,不过考虑其定位,此种设定还是能够接受的。底盘悬架调教更偏向舒适性,它能够很从容的过滤各种大振动,不过侧向支撑性不是很强。在处理减速带此类路况时,悬架做的很好,前桥柔性而干脆,后桥相对而言偏硬一些。不过在经过粗糙路面时,悬架不能很好地化解细碎的振动,会给人一种比较单薄的感觉。

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造型前卫大胆

北汽新能源EX3 R600的前脸造型非常的前卫大胆,主要是它采用了很多不规则的线条装饰,看上去十分的凶狠和犀利。分体式大灯这个时下流行的设计得到了保留,看上去很精神。

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双色轮圈的造型跟花瓣很相似,匹配的是米其林PRIMACY 4轮胎,规格为215/50 R17。一根贯穿大灯的黑色高光饰条很好的延伸至前车窗处,跟后面的黑色完美的融合在一起,呈现出了很强的层次感。

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悬浮式车顶、贯穿式尾灯等流行元素也都出现在了新车中,北汽新能源EX3的外观造型整体还是比较小巧紧凑的,跟它的凶悍的前脸呈现出了很强的反差感。不过无论如何,它属于那种一眼就能让你牢牢记住的车型。

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内饰层次感和档次感兼具

内饰设计相比激进的外观要差了一些,不过整体看上去还是比较前卫的,不仅有着很强的层次感,而且档次感也不低。中控台上方采用了软材质包裹,质感很好。全液晶仪表除了样式美观之外,还有比较丰富、清晰的显示内容,另外还具备两种主题样式选择。

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智能语音和智能网联等人机交互系统是这套“达尔文系统”的一部分,表现相当的出色,车机分辨率很好,上手挺容易。9英寸中控触屏的界面设计以及功能丰富度都很出色。

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座椅设计符合人体工程学

此款车的驾驶座充分利用了人机工程学设计,方向盘的基础位置跟驾驶者比较的近,虽然腿部空间不是特别的宽裕,不过端着方向盘开车却感觉很舒适,不用刻意的保持驾驶坐姿。

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后排座椅舒适度要比前排更好,内部填充物软硬适中。空调控制区全部是饰条按键,回馈清晰,尺寸够大,很利于盲操。中央T字区还提供了较大的储物格以及两个杯架,实用性不错。

智能系统 北汽新能源EX3 R600评测体验

总结:在该级车型中,8s多一点的破百成绩算得上非常出色了。日常行驶时你也可以采用单踏板操作,而且还非常的轻松。续航短板是大家对纯电动车最为担心之处,而北汽新能源EX3由于电池温控系统的表现很出色,所以续航能力也相当的出众,501km的综合续航已经不单单能满足你上下班,而且还能带领你走向城市更远的地方。尽管此款车型在有些地方还存在不足,不过人无完人、车无完车,北汽新能源EX3在自主电动车领域具备了足够强大的生存能力。