18款保时捷帕拉梅拉2.9T 4S现车实拍评测

平行进口车开放以来，对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑为您实地体验了一次美规保时捷帕纳梅拉。总体而言，相对传统渠道，平行进口车美规保时捷帕纳梅拉性价比突出，很值得考虑。

外观方面：2018款保时捷帕纳梅拉车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。保时捷帕纳梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin轮胎。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，保时捷帕纳梅拉的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

内 饰方面：内饰的改造能够用完全来描述，已经遍及挡把两侧的按键消逝殆尽，取而代之的是极简作风。最大的特性就是少量应用了触摸按键。新车配有新一代保时捷通信管理系统（PCM）的12.3英寸中控液晶触摸屏，驾驶者和前排搭客能够辨别对显现屏实行操纵。其功用包含在线导航、保时捷互联在线功用还有经过苹果 CarPlay集成智能德律风的功用。五环仪表盘中间的转速表是机器的，附近两块都是液晶屏模仿的，能够切换成导航、音乐、行车信息等显现。全新的 12.3英寸多媒体显现屏，撑持触控和手写功用，操纵时会有声响还有震惊反应，能够无效提拔触控质感还有低落误操纵。

这 款2.9T双涡轮增压V6发动机其实并非是一款独立产品，从结构方面来看，它与搭载到保时捷PanameraTurbo车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机基本一致，结构上的区别仅仅是“少了两个缸”而已。新一代Panamera4S的2.9T发动机使用了很多最新的设计潮流，例如排气歧管与气缸盖整合在一起，直喷系统将燃油喷嘴至于气缸正上方等。此外V6发动机采用90°夹角 设计，两个涡轮增压器安装于气缸夹角之中，440马力（324千瓦）的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩是一组漂亮的数据，官方0-100km/h只需 4.4秒（未选装SportChrono组件，选装后为4.2秒）的加速成绩也证明它并非简单。

18 款保时捷帕纳梅拉4S与玛莎拉蒂等是不一样的，Panamera在同级跑车中十分注重内饰舒适度与豪华性，此次新车加入量触摸控制按键，12.3英寸液晶 中控屏搭载保时捷新一代通讯管理系统，并提供在线导航，保时捷互联在线功能和苹果CarPlay手机互联系统等一系列人机交互配置。2018款保时捷 Panamera4S的动感魅力无需太多旁白，算是目前最昂贵的四门轿跑车之一，在这个市场份额当中扮演运动员的角色。

现车方面：我们从经销商了解到，目前美规保时捷帕纳梅拉现车齐全，颜色可选。

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