原创时尚运动的大块头 上汽大众途昂X试驾

随着市场越来越年轻化，Coupe设计元素开始出现在了很多SUV车型中，比如吉利星越、保时捷Cayenne Coupe等等，不过这些车企采取此种设计还是在大家可接受范围之内的。但上汽大众途昂这个硬汉竟然也采用了这种设计风格就出乎了很多人的意料，本文的主角——途昂X就是一款具有浓郁Coupe风格的新车。

外观更加强调运动感

途昂X不只是调整了外观造型，而且还改进了很多细节部分。精致度更高的大灯和中网是其前脸最为出彩之处，另外引擎盖上还新增了散热孔，跟途昂相比，它的运动感凸显的更强，跟其自身定位更加的相符。新车优化了车头前包围的细节，不仅变成了蜂窝状造型，同时还采用了银色护板，再次增加了它的运动气质。

从侧面望去感觉要比途昂更加紧凑，5座的布局不用再担心第三排。21英寸镀铬轮圈刚刚好，跟车身搭配的很完美，匹配的是规格为265/45 R21的马牌MC6轮胎。

途昂X的特色是大角度倾斜的车尾造型，此种设计风格相当的夸张，不过确实年轻消费者喜欢的样式。除了造型有了差异外，细节方面也有了调整，LED尾灯的尺寸有了缩减，看上去更加精致。隐藏式排气对一款偏运动的中型SUV而言有点说不过去，要是能更改成双边两出式设计就更好了。

内饰精致感显著提升

内饰整体造型基本没变，不过跟途昂相比，精致感增强了不少，主要是一些细节部分有了明显的提升。米色+棕色内饰营造了不错的内饰豪华感，加上碳纤维饰板的运动，时尚感又有了一定的增加。平底式三幅方向盘样式有了改变，不仅看上去更加年轻，同时两侧还采用了打孔皮，手感也相当的不错。在如今的大众车型中，全液晶仪表已经是一个常见的配置，途昂X也有了配备，它的画质和清晰度都表现不错。

9.25英寸中控触屏搭载的是CNS 2.0车机系统，它包含的互联功能相当的完善，不过旁边的音量调节也是触摸式，使用起来不是很方便。空调控制区不再是原先的按钮式，而是变成了触摸式，这个变化明显提升了视觉效果。

座椅宽大舒适、储物空间丰富

菱形格纹处理的座椅宽大而又舒适，同时它的两侧支撑性也相当不错，能提供很好的乘坐感受。第二排乘坐空间比较的灵活，主要是它的座椅靠背和前后移动都能调节，而且中间位置也没有太高的隆起，所以乘坐舒适性很高。

内部储物空间非常的丰富，一些常见的设计都有配备，比如杯架、前排中央扶手箱、手套箱等等。门板上的储物格容积很大，一些随身物品能够存放于中控台顶部的储物槽中。途昂X的空间表现在同级5座中型SUV中还是很有优势的，特别是后排腿部空间。

动力充足，加速快

途昂X的动力方面有2.0T和2.5T两种发动机，此款试驾车型采用的是2.5T发动机，它具有十分唬人的动力参数，最大马力300ps、峰值扭矩500NM。在如今四缸发动机大行其道的时代中，途昂X的这款6缸发动机就显得十分的“珍贵”了，跟其搭档是7速湿式双离合变速箱。油门调教非常的线性，跟此类动力储备充足的车型保持了相同的风格，驾驶者能够很好的控制速度，再在强大的扭矩输出的配合下，加速并线以及起步都十分的轻松。变速箱跟此款6缸发动机的配合顺畅度也比四缸车更好，低速时几乎没有任何的闯动，同时它的换挡逻辑也跟2.0T车型有所不同，日常行驶中不会频繁降档，从而保障了更好的平顺性。

底盘更偏向舒适性，跟我们印象中德系车紧绷、扎实的感觉有点不同，表现的有点松散，不过细碎过滤还是不错的，就是应对大的起伏时表现略微差一些，好在多余的跳动不是很多。转向手感不是很沉，整体上还是比较轻盈的，单手就能完成原地挪车。噪音方面达到了该级车的中等水准，成绩虽然一般，不过实际感受还是较为安静的。

总结：说实话上汽大众能够将这个块头较大的硬汉变得如此的时尚，实在是令人意外。不过不得不说设计师还是有比较深厚的功力的，途昂X的整体造型不仅带有了更加浓厚的时尚、运动气息，而且看上去还相当的和谐。另外，它在刹车以及加速等方面的成绩也相当的不俗，令人感到很是满意，那么这款时尚、运动的大5座中型SUV是否会令你心动呢？