19款奔驰G63进口现车不同驾驶模式感受

平行进口车美规奔驰S63AMG和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到汽车城，实地试驾了一把美规奔驰S63AMG，意犹未尽。

19款奔驰G63整体延续了经典的方盒子造型，细节上则是略微调整，各种圆润的弧度也能体现出设计师在经典和中力图打造的亮点。前脸最大的变化当然是那双圆圆的大眼睛，大眼睛里面当然是换装了LED大灯。而进气格栅的三辐式镀铬采用了镂空的设计，保险杠也经过了重新的设计，让大G的脸看上去更为粗矿，这就是大G前脸的变化了。

新车的侧面四四方方的，非常帅气，全新一代奔驰G63亮点：1。尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm；2。内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感；3。越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大；4。公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了4864*1984*1974mm，轴距为2890mm。靠后的两扇车窗都采用了隐私玻璃，后排乘客的后备箱内的私密性都照顾到了。新车的轮毂造型更具运动风格，22寸的超大号双六辐式轮毂相当霸气，轮胎尺寸为295/40 R22。

19款奔驰G63内饰设计：档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。

较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。

G63获得AMG特定的方向盘和一些独特的颜色选项，但除此之外，它与新款G550拥有相同的美妙内饰。我喜欢G550的内饰同样适用于AMG G63。 它比以前更宽敞，更舒适，拥有更现代设计和卓越的执行力。G63采用了一些独特的材料颜色和厚边平底AMG特定的方向盘，但除此之外，您在G550中看到的其余内容将保持不变。这包括梅赛德斯的大多数好的COMAND信息娱乐系统的12.3英寸中央显示器。 如果您选择了可选的双屏幕设置，它可以用第二个12.3英寸的屏幕取代传统的测量仪，那么您会在驾驶数据套件中找到一些AMG特定的读数，包括重要的单圈计时器和重力仪表。

如果旧的G63在蜿蜒的道路上快速行驶是一种绝对的恐怖，那么新车型的构造将更为明显。相信完全独立的前悬架和（特别是）新的机电转向装置，两者都轻微特供更良好的避震效果。就像G550一样，G63的转向在动作上更加直接和灵敏，但仍然缺乏触觉反馈。 快速转换会导致明显的车身摇摆，但远不如旧的G63那样颠簸。这种残酷的SUV虽然是不是一个更容易控制的事情，但是车身开始失控，大型AMG专用制动器就可以快速地进行减速了

G63在动态选择切换中可以获得五种不同的驾驶模式，默认的舒适模式提供了令人难以置信的强大和易于管理的侵略性的完美平衡。Eco模式放松了油门反应，希望提高燃油经济性，另一方面，Sport和Sport +模式可以提高转向响应和加速器响应速度，同时加强自适应AMG阻尼器。 最终的滑行模式将四轮驱动的扭矩分配从其默认的40/60前/后拆分改变为相同的50/50设置，并且加强了阻尼器，以便在一些崎岖条件下更好地进行控制。

尾部变化不大，排气被设计成了隐藏式，一样的经典外挂式备胎得以延续，尾灯内部也同样加入了LED的光源来提升时代感。

19款奔驰G63搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力585马力，最大扭矩850N/m，车身尺寸 4864*1984*1974mm，前后轴距为2890mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。

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