18款三菱帕杰罗v87进口车中东版实拍感受

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次中东版帕杰罗V87。总体而言，中东版帕杰罗V87做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

   在越野车领域，丰田陆巡唯一的直接对手，是日产途乐；而丰田霸道唯一的直接对手，则是三菱帕杰罗。随着日产完成对三菱的控股，日产也终于集齐了对抗丰田的全部产品，成为硬派越野车领域两个最大玩家之一。

　　山猫的由来：与霸道一样，帕杰罗的名字也来自西班牙语，是南美高原上一种山猫，这也是车友们经常把帕杰罗昵称为“山猫”的原因。很显然，三菱希望帕杰罗像山猫一样敏捷、野性、穿山过林如履平地。这样的定位，也注定了帕杰罗尺寸不会很大，不会像陆巡和途乐那么巨型。

　　大哥帕杰罗，在三菱内部被称为V系列，跟霸道一样，分为三门版和五门版，三门版的数字代号是8，而五门版的数字代号是9，后面再加上发动机的数字代号，就组成了帕杰罗每一个型号的名称。进口三菱帕杰罗“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。侧面线条设计相比帕杰罗要圆润得多，同样保留了帕杰罗车系硬派、棱角分明的设计。

　　三菱帕杰罗V87可以说是唯一能在国内买到的三门版帕杰罗车型，平行进口的车型还有V97等，相比较于目前在售的中规V93来说，它们的动力要比V93强上许多，买五门版帕杰罗的人士一定是考虑到家庭用车，而买三门版帕杰罗的，才是真正欣赏它的过硬越野能力的。

　　26次出战巴黎-达喀尔拉力赛，12次夺冠，7届连冠，三菱公司用自己的实力让三菱帕杰罗成为众人皆知的战神。帕杰罗V87是第四代车型短轴距三门版车型，相较于在售的帕杰罗来说有着更强的越野能力，其接近角与离去角分别达到了40.5度与44.44度。

　　虽然国内三门车型并不算风行，但三菱帕杰罗依旧有着“三门版战神”的称号。这款三菱帕杰罗三门GLS版车型代号为V87 WMYXYSLW，三围尺寸长宽高分别为4385mm、1875mm及1880mm，轴距为2545mm，最小离地间隙为235mm，而整备质量也达到了1995kg。

　　动力方面，三菱帕杰罗三门GLS版搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC 电子控制多点燃油喷射发动机（6G75），最大功率为184（250）/6，000（kW （PS）/rpm），最大扭矩为329 / 2，750（N·m/rpm）。与之匹配的是INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II （SS4-II）系统。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前中东版帕杰罗V87现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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