19款平行进口宝马X7美规版大型SUV解析

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，宝马X7美规版性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

美规版19款宝马X7是宝马X系列的旗舰级车型，它定位为豪华大型SUV，最直接的竞品便是奔驰GLS。外观方面，宝马X7最引人瞩目的便是其尺寸“极其夸 张”的双肾式进气格栅，不过配合宝马X7敦实的外形，这样的设计倒并不违和。全新宝马X7将提供卓越设计套装和M运动套装可选，以满足不同人群需求。

19 款宝马X7继承了宝马7系轿车优良舒适的驾驶操作感，即便是像死亡谷这种路况很恶劣的地方，驾驶感依然很舒适。得益于空气悬架的动态自适应稳定系统，X7 在穿过充满砂砾碎石的柏油路时，颠簸感被过滤到很轻微。与宝马其他车型一样，X7也配备的是防爆轮胎，但这一次宝马的工程师在X7轮胎上花的心思比以往任 何一款车都要多。22英寸的车轮毂搭配倍耐力P-ZERO防爆胎，再配合优秀的悬挂减震效果，使得乘坐感无比舒适。在舒适模式下，X7的车头会感觉有些 轻，路感感受不明显，调到运动模式后这个情况得到改善，路感明显增强很多，但是依然很轻柔。在众多配备22寸车轮毂防爆轮胎的宝马汽车 中，Autoblog的编辑们认为，这可能是迄今为止驾驶过最舒适的一台车。

宝 马X7一条腰线从车头贯穿至车尾，使车身侧面看上去十分修长。车窗四周采用当下较为流行的镀铬条进行点缀，显得格外时尚。大尺寸多条幅轮毂的设计充满了运动气息，配上车门下方的踏板，显得十分有气势。车身尺寸方面，宝马X7的长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm

全 新的宝马X7前脸看上去非常厚实，虽然采用了宝马一直以来的家族式设计，但是车头的“双肾型”进气格栅尺寸相较于宝马X5和宝马X6来说非常巨大，而且 该车的前大灯组也更加狭长，新车相较于宝马X5和宝马X6在灯组上也进行了升级，配备的是目前宝马最先进的矩阵式激光大灯。

在 内饰上宝马X7采用了最新的设计，中控台相较于之前大家看到的宝马车型来说悬浮式屏幕变得更加巨大，而且这块屏幕支持智能语音系统，导致新车的中控台上实体按键变得非常少。此外，该车的全液晶仪表盘也变得更大，能够显示大量的行车信息，而且该车的鸡腿档杆也换成最新的水晶挡杆，档次超高。在动力方面，宝马 X7搭载了一台4.4T双涡轮增压发动机，和发动机相匹配的是8AT变速箱

12.3 英寸的液晶仪表板可以显示包括导航在内的行车信息，宝马最新的iDrive7.0人机交互系统则集成在12.3英寸的中控屏幕内，水晶挡把的设计提升了车 内的豪华感。动力系统方面，宝马X7提供3.0T直列六缸和4.4T V8发动机，最大输出功率分别为250千瓦（340马力）和342千瓦（465马力），峰值扭矩分别为447牛米和649牛米。

产品定位

X7是迄今为止宝马推出的最大尺寸车型，定位在X5之上的SUV旗舰产品，车身尺寸不仅是宝马中最大的，也比同级别SUV市场上其他车型都大，只有车身长度上输给了凯迪拉克ESCALADE（凯雷德）和林肯领航员。

X7 上市时会有xDrive40i（3.0T L6发动机）和xDirve50i（4.4T V8发动机）两款汽油版车型供选择，至于插入式混动版，预计会在明后年上市。这次试驾编辑选择的是xDrive50i款X7（备注：预计配备 xDrive40i发动机的X7，在中国市场应该会是主力车型）。

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