原创更省油 天逸C5 AIRCROSS 1.8T评测感受

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS是国内紧凑SUV中比较新的成员，不过市场表现却不是令人满意，一直都是不温不火，所以东风雪铁龙针对它进行了改款，推出了400THP车型，这款新车主要是动力方面有了改进，不仅动力参数有了一定的增加，而且还用爱信8AT变速箱代替了原先的6AT变速箱，虽然动力参数没有太过明显的提升，不过却达到了国VI排放。

动力改变是重点

400THP版采用了L4 1.8T发动机，具有了300NM峰值扭矩、211ps最大马力，达到了国VI标准，要比原先的只符合国V标准的1.8T车型的表现好了很多。20牛米和7马力的数据看上去增加的不是很多，不过实际上此款车型的变速箱和发动机都有了变化，其中发动机新增了很多高科技技术，比如CVVT连续可变气门正时、VVL连续可变气门升程等等，使得发动机的喷油量以及进气量能够更好的协同工作，燃油经济性有了提高。城市行驶中，它的动力方面跟原先车型相比，没有较为明显的提升，开起来还是那么的轻盈，提速依旧非常的线性。

方向盘力度还是跟原先一样偏轻，特别是低速下没有太明显的路感回馈，这一点对女生比较的友好，不过对男生而言，手感更沉一些才好。8AT变速箱比原先的6AT的平顺性更高，不过脾气还是比较的温顺，升级很积极。

前排提供了双层中间加胶玻璃，日常行驶中具有不错的静谧性表现，风噪和胎噪都很小，只有深踩发动机，你才能听到他的轰鸣声。尽管它采用的是非独立悬架，不过在悬架调教方面雪铁龙却很有心得，舒适性一点都不比同级车型差。扭力梁非独立悬架带来的舒适性甚至比一些独立式后悬架的竞品车还要高，这也是雪铁龙引以为傲的地方。

外观依旧饱满圆润

天逸400THP版的外观跟在售车型几乎没什么区别，只是尾标有所不同，整体看上去依旧非常的圆润饱满，非常的呆萌。分层式镀铬中网贯穿两侧大灯的设计，使得前脸视觉宽度有了提升。矩阵式LED大灯左右分段、上下分层的设计则体现出了法系车特有的风格。

花瓣型轮圈赏心悦目，匹配的是为舒适型SUV专门打造的米其林浩悦轮胎，规格为235/55 R18。侧面造型跟在售车型一样，没有变化。

相比车头，尾部造型要变得简洁了一些，矩形尾灯呼应了前大灯设计，整个尾部同样非常的圆润饱满。尾标有了改变，400THP的字样很好的彰显了它的身份。黑色的塑料包围不仅能够承受一些小磕碰，而且还显得很有力量感，双边双出的尾排是真家伙，看上去很有底气。

内饰表现可圈可点

天逸的内饰表现还是很不错的，此款400THP车型的做工和用料整体都很到位，车内采用了很多跟外观样式相呼应的圆角矩形元素，很有档次感。双拼色设计加上圆角矩形的运用，整个内饰不仅表现的很活波，同时还挺有质感。平底运动方向盘一如既往的表现很出色，手感和握感都很很好。

12.3英寸全液晶仪表具有很不错的质感，不过可惜的是车辆没有匹配GPS导航，要是能够投射导航的话，无疑会展现出更好的科技感。8英寸中控屏支持carplay互联，操作起来非常的方便。全车提高了2个12V电源和2个USB接口，个人觉得多增加一个USB接口会效果更好。档把前方的储物槽挺大，此处在未来很有可能会增加无线充电板。

乘坐舒适、空间不错

对开式中央扶手箱的深度不错，同时还跟后排空调出风口相连，饮料放在里面会变得冬暖夏凉，实用性不错。真皮座椅的舒适度和做工都不错，不过侧向包裹性一般，它属于典型的舒适性型设计。放倒第二排座椅后会出现一定凸起，幸好后备箱内部的规整度不错，同时两侧都有后排座椅放倒扳手以及单独的储物槽，使用起来还是非常顺手的。感应式电动尾门的的配备，对小个子用户而言非常的实用。

总结：天逸THP400版不仅仅是提升了动力，关键是还提升了排放标准。配置方面也跟在售的销量主力——380THP 尊享型不相上下，可见它将会逐步替代380THP的市场地位。圆润可爱的外观或许会对销量有所影响，会给人一种“性价比不足”、“花钱买样子”的错觉。此款天逸THP400版依旧采用的是后扭力梁非独立悬架，不过在调教上却花了很多心思，跟其城市型SUV的定位非常的相符，总体来说，此款新车的整体实力有了较为明显的提升。