2019款进口保时捷911GT3 RS报价解读

平行进口车开放以来，对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑为您实地体验了一次保时捷911。总体而言，相对传统渠道，平行进口车保时捷911性价比突出，很值得考虑。

    保时捷就是911，911就是保时捷”，这句经典之言虽说有些绝对，但也能看出911车系对保时捷意味着什么。自从Ferdinand Alexander Porsche老先生1963年把第一台保时捷911拉到法兰克福亮相后，911就开始成了汽车工业界的一个传奇。如今911已走过50多年的历程，旗下车型众多，包括Carrera、Targa、Turbo、以及GT。我们最常见的还是Carrera，但如果论吸引力、论纯粹那还是GT系列。 新款保时捷911 GT3是无数车迷粉丝心目中自然吸气跑车的巅峰之作，历代的GT3都拥有很高的保值率，成了豪车市场里不可多得的理财产品之一。家族式的前脸设计风格，经典圆形LED头灯组辨识度极高，区分911车型前保险杠是必不可少的一部分，进气口被分隔成多个区域，极具侵略性。

    保时捷911本身就是一种自带光环的存在，当其加上独特的水平对置发动机和后置后驱布局之后，911也具备了出色的运动性能。

    保时捷911的内饰堪称完美，座椅上的真皮材质非常出色，质感与触感都非常一流，不过别以为真皮座椅就会舒适，这款桶型赛车座椅绝对是“硬货”，同时拥有极佳的包裹性，而且还有16方向电动调节。

    20寸的双五幅轮毂搭配红色卡钳，轮胎为米其林pilot sport cup 2系列，尺寸为前245/35 ZR20，后305/30 ZR20。双门溜背造型简直完美，这台车是玛瑙灰金属漆的车身颜色，选装了涂漆侧裙板，外扩的后轮拱自带宽体效果，性能范十足。　

    车尾的轮廓更加鲜明，看起来更加宽大，更加强悍，更加稳重。这就是保时捷对车型进化的诠释。保时捷911的车身更加轻盈，整个车身中大约有一半采用铝制成，其中包括车门、发动机盖、翼子板和车顶。新款最为不同的是串联式制动助力器采用了全铝合金材料进行制造，各个地方材质的转变也使911从原来的1445kg降至1400kg，减轻45kg，实现技术的突破。

    这台911 GT3在很多吃瓜群众眼里或许跟普通911差异并不大，还是传统的保时捷“青蛙头”，但懂车的朋友还是看的出来的，实车气质跟一般的911真不太一样，不仅仅是升级了套件包围，更多的还是融入了赛车的基因，GT3的帅还是得细细品味。

    尾部配备巨大的固定式尾翼，尾翼下方有两个很大的进气口，能疏导气流为发动机等部件散热，还能提供额外的下压力。炭黑的尾标和中置双出的排气将运动范营造的很到位。

    保时捷911 GT3搭载4.0升6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率500hp@8250rpm，峰值扭矩460Nm@6000rpm，匹配7速双离合变速箱，后置后驱，百公里加速用时3.4秒，最高车速318千米每小时。7速保时捷双离合变速箱(PDK)、赛车运动底盘技术以及主动后桥转向系统，三者的配合让稳准狠成为GT3的标配。前有三大神车之一的918 Spyder开路，后有新晋机皇911 GT2 RS护驾，911 GT3依旧是个性十足的跑车，圈粉无数。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前保时捷911现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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