19款全新平行进口宝马X7美规性能体验

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次宝马X7美规版。总体而言，宝马X7美规版做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

全新平行进口宝马X7侧面线条较为硬朗，腰线从前翼子板延伸至尾灯组，顶配车型提供22英寸轮毂。车尾方面，新车配有和全新X5相同的两段式电动尾门。作为宝马CLAR后驱模块化平台的产物，X7长宽高分别为5151×2000×1805mm，轴距达到3105mm，除高度外的各项数据均领先奔驰GLS。

宝马X7采用宝马全新家族设计，双肾的进气格栅面积相当庞大，细长的大灯组采用开眼角的设计，使新车横向视觉感受更宽。新车灯组内部布局精致，配备了矩阵式激光大灯，点亮后效果可佳。新车在前杠下方的设计格外有气势，配上镀铬条的融入，显得新车有着十足的豪华感。

进入宝马X7的内饰，内饰上的豪华程度给人一种极强的震撼力，车内丰富的配置一改之前风格，追求全面发展，要在各个方面超越奥迪和奔驰的同级别车，车内的豪华程度就不再赘述，不管是营造出的氛围灯效果，还是高端的显示效果，以及用材用料上的奢华，对比其他同级别车型都具有极强的竞争力。

内饰部分，BMW X7采用了宝马最新式家族设计风格，整体视觉效果更显精致。同时宽大空间也能够给车内人员带来不错的开阳感和清新的空间感。

车内座椅形式上，宝马X7采用了同级车中并不多见的2+2+2的座椅布局，这样做一方面是为了能够给乘客提供相对独立的乘坐空间

宝马X7在世界各地市场提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d共四种动力车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛·米)、3.0升涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛·米)、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛·米)和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛·米)。传动方面，均匹配8速自动变速箱和四驱系统。

总体而言：宝马X7美规版配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车宝马X7美规版的市场竞争力。

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