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2018款加版平行进口车大捷龙MPV价格解读

汽车江湖网      2019/6/28 17:42:08      小编体验
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众所周知,平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场,每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的加版克莱斯勒大捷龙,在激烈的竞争中脱颖而出,一致备受关注。加版克莱斯勒大捷龙到底开起来怎么样,实际使用过程中感受如何,我们来到汽车城一探究竟。

18款大捷龙 对于MPV的鼻祖,克莱斯勒大捷龙相信大多数朋友都有所耳闻,而随着前年新一代车型上市,大捷龙一改过去中庸的面孔,充沛的动力+动感的设计引起了很多人的关注。随着国内市场对MPV的关注,全新一代大捷龙也在去年来到了国内,但由于排量、关税等条件的制约,其市场占有率并不是很高。值此契机,克莱斯勒带来了这台“中国首款插电混动MPV”,也就是插电混动版大捷龙,作为“北美年度最佳MPV”的大捷龙,其插电混动版会带来怎样的惊喜?

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  外观:

  进口克莱斯勒大捷龙的外观设计十分朴实,就是标准的MPV样式,没有过多花哨与流行的元素,全车尺寸与别克GL8基本相仿,甚至比GL8还要略大一些。全新进口大捷龙宽大、硬朗的美式外观设计并不仅仅停留在宣传口号上,而是通过实实在在的数据来支撑。其3078mm的超长轴距、超过5.2米的车身长度都将全新进口大捷龙的高端气质彰显无遗。更值得一提的是,这款全新进口大捷龙更拥有了超越所有同级车型的1998mm的车身宽度,为营造车内的舒适空间打下了坚实基础。

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  内饰:

  内饰也摆脱了传统美国车的粗枝大叶,亮色的点缀使得内饰很有格调。中控台向驾驶员一侧略微倾斜,意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。当然,大捷龙PHEV保留了MPV上常见的落地式中控台设计,这为前排空间的充分利用带来了更多可能。在大捷龙PHEV的中控台上,是一块可触控的8.4英寸中控屏,内置Uconnect车载系统。Uconnect系统是克莱斯勒的拿手好戏,当年大切诺基获得沃德十佳内饰时,评委就对这套系统称赞有加。

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  说起大捷龙的这套全新的混动系统,可能对于它还比较陌生,不过说起这套插电式混动系统其中的3.6L 汽油发动机大家肯定不陌生,这台明星发动机先后获得过6次沃德十佳发动机殊荣,得到了全球最严格的评委们一致认可。带有阿特金森循环的这台明星发动机不仅能在全速段爆发充沛动力,安静和节油也是它的关键标签,再加上双电机的帮助,起步阶段能够给予更为迅猛的加速度和更出色的燃油经济性。

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  性能:

  这套混动系统由3.6L Pentastar V6发动机、SI-EVT电子变速箱、电动机以及16kWh的电池组组成,在去年年底这套动力系统也是获得了2018年度沃德十佳发动机称号。其中3.6L发动机带有阿特金森循环,最大功率180kW(245Ps)/5600rpm,最大扭矩310Nm/3700rpm,相比汽油版大捷龙的3.6L发动机在动力输出上有所降低。

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购车方面:用户关心的加版克莱斯勒大捷龙平行进口车保养售后问题,我们了解到,目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前加版克莱斯勒大捷龙现车丰富,颜色齐全。

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