平行进口阿斯顿马丁V8豪华轿跑到店实拍

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下Virage。

阿斯顿·马丁对Vantage车型进行了多次改动，这代Vantage也的确风韵犹存，但毕竟消费者的口味在不断变化，阿斯顿·马丁需要一款更加年轻、动感，更适合日常驾驶的继任者，因此全新V8 Vantage便顺应而生了。

　　记得去年试驾全新的DB11时，我们就看到了阿斯顿·马丁的最新设计语言，追根溯源则是在2016年，阿斯顿·马丁发布了品牌的英文主张“for the love of beautiful”，而落地到中国的语境，则被诠释为“惟·美”，那辆飘逸俊美的大型GT跑车DB11就是在这个主张下诞生的，于是人们便继而猜测接下来登场的Vantage将是何模样。

相比DB系列，Vantage的身材明显更短小，但同时线条也更加紧绷，这等身形，天生是为鏖战赛道而生。几乎将车身一切为二的腰线以及分割车头的横向线条，让人想到了鲨鱼那般的纺锤形，原始的力量感呼之欲出。

全新Vantage前脸的设计明显比DB11更加凶狠，黑色碳纤唇边和前杠下唇营造出吞噬一切的气势，几乎毫无装饰的黑色中网仿佛深不可测的鲨鱼大嘴，被它一口吞下的猎物几无生还的可能。

车尾上沿经过精密的空气动力学计算，使得即便不安装尾翼，也能在高速行驶时保证足够的下压力。下部巨大夸张的扩散器结构和GT赛车如出一辙，显示了Vantage车型的赛车基因，双边单出的排气收敛很多，不过在赛道版的Vantage车型上依旧提供四出排气的设计。

全新Vantage车身采用了大量轻量化材料、包括前唇、侧裙、后扩散器等均采用了碳纤维材料，20英寸轮圈也采用细辐铸造铝合金工艺（可选装锻造铝合金），前后轮胎分别为255/40 R20和295/35 R20的倍耐力P Zero运动型，提供强大的轮胎抓地力，从而保证了优异的驾驶操控性。

现车方面：我们从经销商了解到，目前Virage现车齐全，颜色可选。

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