平行进口车19款美规版宝马X7 实车测评

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如宝马X7美规版，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次宝马X7美规版，印象深刻。

首先必须承认的是宝马并不会将一款车定位为彻底的商用，即便是旗舰SUV我相信也是如此，对于宝马X7而言，服务于家用和驾驶应当还是第一位的，当然能够扮演些商务用车的角色会更好。因此作为旗下首款超过5座的车型，宝马X7提供了6/7座版本的选择，其中中间排独立座椅就是6座版车型，配上后排娱乐系统就会显得更商务一些。宝马X7的中间排的空间可以看到并不算大，但是配置上对后排乘客可以说很照顾了。中间排提供了独立的DVD、独立耳机以及HDMI和USB接口，第三排也能享受到专属USB接口。双色座椅搭配菱形纹理倍显精致，后排座椅的做工和舒适性并没有打折，独立头枕、厚实的坐垫填充物等等，都能满足后排乘客对舒适性和实用性的需求。

有了可调节空气悬挂，后备厢的使用对于女士来说友好了很多，可以先将底盘降低，使得后备厢的使用更便利。此外感应式电动尾门也是必不可少的，尾门的下方部分可以向外折叠，与后备厢地台保持平整，不论是放置物品还是休闲坐靠，都是很不错的，抑或是来个河边钓鱼。

动力系统

宝马的看家组合

宝马X7的主力车型将搭载代号为B58B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱。这台3.0T发动机在宝马X5上也有使用，250kW（340PS）的马力以及450N·m的峰值扭矩让这个大家伙能在6秒左右破百。此外宝马X7还将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，但目前暂未确定是否进入中国市场。

B58B30引擎主要技术特点解析技术特点Double VANOS双可变气门正时技术可持续调节凸轮轴位置，控制进/排气门开启时间，实现各个转速都有更大马力的输出与较好的燃油经济性Valvetronic可变气门升程技术通过调节气门升程控制进气量，让发动机在不同转速、不同工况、不同负荷下都有高效率和较好的燃油经济性单涡轮双涡管技术涡轮迟滞小，扭矩平台广，配合大排量引擎带来平顺、响应速度、动力输出兼顾的效果锻造活塞/连杆/曲轴耐用可靠，后期改装潜力大封闭式缸体相对开放式缸体承受负荷（动力）上限更高，但对冷却系统要求高水冷式中冷（集成于进气歧管内）相对风冷式中冷，进气冷却效果好，但后期升级中冷器较为困难

xDrive系统自然也是不会缺席的，中央差速器采用电控多片离合器式，这也是时下的主流。日常行驶时系统会更偏向后轮驱动，特殊情况下可将100%扭矩输送给后轮。新车是否会配备动态驱动力分配系统暂未可知，如果X6身上的那套系统能用在宝马X7上，那将会让这个庞然大物拥有更灵活的身手。此外新车提供了四种越野模式可选，包含岩石、碎石、沙地和冰雪。

空气悬挂支持40mm的高度调节，而运动模式下悬挂会自动向下调节20mm。可调节空气悬挂也成为这一级别SUV中的常见配置，不仅能够更好应对不同路况不同驾驶需求，还能在运动和舒适之间更好地切换，做到风格多样化。

体验总结

宝马X7大的不只鼻孔和体重，在细节和硬实力方面，它都展现出一个旗舰车型应有的水平和档次。虽然我们还不能断言宝马X7延续了宝马的一贯运动风格，但是至少我们对此有着难以言表的期待。各家豪华品牌在旗舰7座SUV方面一直少有涉及，对于国内高端消费者而言也是一种缺憾，毕竟这个价位可选的7座车型并不多。宝马X7定档在今年第二季度，再加上北美车展亮相的XT6和飞行家，可以预想今年将是豪华品牌旗舰SUV的一场盛会，到时候想必奥迪Q7的日子不会好过。从价格来看，宝马X7预计价格在90-130万元左右，如果价格足够吸引人，再加上原有的品牌影响力，相信宝马X7是能够吸引宝马高端粉丝人群的。

总体而言：宝马X7美规版配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车宝马X7美规版的市场竞争力。

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