原创保时捷帕拉梅拉Panamera 4S 2.9T体验

费迪南德保时捷先生在70多年前研发出了VW Beetle大众甲壳虫，此款车型一亮相在当时就引起了极大的轰动，在很多人脑海中留下了深刻的印象。保时捷公司在二战后开始进入了平稳发展期，至此以后它就推出了很多经典车型，从而保时捷这个名字变得家喻户晓。如今它的Panamera 4S 2.9T闪亮登场，那它是否继续延续扩大家族的辉煌战果呢？近日小编来到天津保税区对其平行进口19款Panamera 4S 2.9T进行了实拍。

1：外观方面

前脸两侧的进气口尺寸很大，加上横贯其中的水平条式雾灯，造型十分的独特新颖。新车采用了圆润流畅的车身线条，棱角设计几乎没有，看上去充满力量感。侧面线条比较的简洁柔和，很好的体现了它优雅的一面。整体造型上新车没有太大的改变，但是进气格栅的加大，使得其视觉冲击力变得更强。

2：座椅空间

它的内部空间尽管跟那些带L的车型相比，略逊一筹，但是设计的却非常合理，所以即便是身材高大的朋友坐上去后，腿部可头部空间都非常不错，用跑车标准来衡量的话，它做的相当到位。座椅包裹材质也非常讲究，它跟身体的摩擦系数适中，所以感觉非常舒适，而且它的包裹性也做的很好，即便是激烈行驶中，也能很好的固定身体，会让你感觉十分的踏实。

3：内饰方面

内饰设计理念非常注重未来感，简洁直观的中控台布局营造出了很强的科技感。新车采用了可触摸液晶屏代替了原先的传统按键，使用起来更加的方便。12.3英寸高清显示屏值得一提，它配备了全新的保时捷通讯管理系统，功能变得更加强大。

4：动力方面

新车采用的是2.9T发动机，能释放出549NM峰值扭矩和446ps最大马力，动力参数在同排量车型中遥遥领先，匹配的变速箱为8挡手自一体。另外它还提供了全时四驱系统以及多片离合器的中央差速锁。悬架组合为前双摇臂独立+后多连杆独立。

总结：在所有保时捷车型中，19款Panamera是最适合日常行驶的，尤其是悬架调教方面，它跟那些传统豪华车完全不同，能够非常细腻的过滤路面振动，非常适合长途旅行，不仅能够保留一些路感，而且还能很好的隔绝大部分震动。外观造型、内饰布局和动力性能等方面也表现抢眼，它的出现肯定会带领保时捷攀登更高峰。