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19款保时捷911 GT2 RS超跑现车实拍感受

汽车江湖网      2019/9/10 15:24:26      小编体验
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提起保时捷911,大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款,保时捷911以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何,编辑来到汽车城,初步试驾了该车。

  保时捷911一直是一座终极跑车超过50年,但最新的991的机身风格证明了保时捷仍然有大量的招数了它的袖子的,随着2015年末921.2的更新亮相,汽车世界终于见证了极速911 GT2 RS的回归,对于任何工厂制造的赛车跑车而言,以前的保时捷911 GT2 RS都是典型的当它在2011年大幅下滑时给人留下了深刻的印象,正如现在的991阵容所证明的那样,它绝对是有史以来最好的911之一,最新的GT2 RS现在继续取得连胜。新款斯图加特赛道明星在2018年款车型上发售,配备高达700马力的动力,辅以强劲的新型空气动力,备有比赛的底盘和后桥转向系统。踏上赛道机和街头徘徊者之间的界限,新款GT2 RS在911爱好者中脱颖而出,它可以满足您的所有需求,减去褶边和分心,它不仅能够消除单圈时间,而且你可以将它带到赛道上。

  18款-保时捷911-GT2 RS(纽北赛道版)

  配置:保时捷动态照明系统 (PDLS) 的黑色 LED 主大灯,车身同色大灯清洗盖 ,黑色 (高光) 涂漆车门拉手,碳纤维编织纹理表面的碳纤维增强塑料 (CFRP) 全尺寸桶型座椅,SportDesign 黑色涂漆 (高光) 车外后视镜下部饰件,碳纤维车窗三角形饰件,Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷7速双离合器变速箱,巡航定速控制系统,全尺寸桶型座椅,白色仪表盘,白色 SC计时器表盘,银灰色安全带,中央扶手保时捷盾徽,碳纤维发光车门槛护板,铝合金刹车油门踏板,BOSE® 环绕声音响系统.90升油箱。

  不带防滚架的魏斯阿赫组件(魏斯阿赫组件包含下列个性化部件:

  前盖、车顶、采用碳纤维编织纹理表面的 SportDesign 车外后视镜上部饰件、采用碳纤维编织纹理表面的尾翼以及巨大的“PORSCHE”标志

  采用碳纤维编织纹理表面的方向盘饰件和换档拨片、带有魏斯阿赫组件标志的杯座护盖饰板、带有刺绣魏斯阿赫组件标志的座椅头枕、带有简约饰件的地毯

  与之前的GT2 RS非常相似,新型涡轮增压履带车基于911 Turbo,从2017款Xbox E3的最新照片中可以看出,GT2 RS借鉴了991.2 Turbo的几项功能,包括前面板,加强后挡泥板和大型出风口,以及大部分后端。在前面,保险杠更高并且更接近地面,同时在中央格栅的每一侧都包含更大的通风口,日间行车灯似乎是库存,但与标准Turbo相比,这是唯一保持不变的功能,下面是一个巨大的分离器,而碳纤维行李箱盖有两个额外的通风口,以改善冷却,我们在GT3 RS上看到了类似的剪切。在侧面,我们可以看到重新设计的侧裙和后挡泥板上的修改后的通风口,此外,该车的后部比任何其他保时捷都宽得多,这表明后轮更宽的轨道和更宽的轮胎,GT2 RS还采用独特的轻质车轮。在后面,保时捷安装了991.2代911的新尾灯,它们更加纤薄,还有一个新的发动机罩,以及一个重新设计的保险杠,大角度的排气口,扰流板也经过重新设计,但可以说这辆车上最引人注目的特征是巨大的尾翼,对于GT2而言,这是相当罕见的,与GT3相比,GT2通常具有更小的机翼,但保时捷突然认为更大更好,如果较大的机翼具有显着的影响还有待观察,但它应该有助于GT2 RS在赛道上走得更快。

  911 GT2 RS仍然是一辆街车,这意味着它不是一些精简的裸骨跟踪老鼠,然而,它仍然是一台非常严肃的性能机器,并且在这种薄薄的可打印性外观下,你会发现所有正确的装备非常快。只有两个座位可以容纳乘客,采用固定式设计和碳纤维外壳,侧垫是巨大的,在角落推动时提供大量侧向支撑,材料包括红色Alcantara,黑色皮革,当然还有额外的复合饰边。驾驶者可以享受GT2 RS专用的运动型方向盘,标准配备柱式换挡拨片,车轮上覆盖着红色的装饰,避免了通常的信息娱乐按钮阵列在较小的街道机器上如此常见。说到信息娱乐系统,911 GT2 RS仍然配备了保时捷通讯管理系统以及标准的保时捷Connect Plus,正如您所料,还有Porsche Track Precision应用程序,如果需要,可以选择Chrono软件包以获得更高性能的数据收集,甚至还有一个红外线圈定时器触发器,用于在寻找十分之一时精确计时。你知道,因为在比赛中,每一秒都很重要。而且,为了表明你对闪亮的新款911的忠诚,保时捷为911 GT2 RS车主提供独家钛金属腕表。

  让我们直接进入它安装在后面,你会发现一个多肉的双涡轮增压3.8升六缸发动机,这与现在的911 Turbo S相同,虽然这一次,它正在摇摆更大的涡轮增压器和更多的提升,与标准的911 Turbo排气相比,升级的冷却系统包括一个升级的冷却系统,其中包括用于保持中冷器冷却的喷水器,以及一个可减轻15磅的钛排气系统,将马匹送到人行道上是一款定制调校的GT七速双离合器PDK变速箱,配备了您所期望的所有闪电般快速的齿轮交换,总输出功率相当于700马力和553磅-英尺的扭矩,相比旧款911 GT2 RS的功率分别高达80马力和37磅-英尺,你将在2.7秒内从0加速到60英里/小时,保持右踏板固定,你会看到最高时速为211英里/小时,这些数字也是旧GT2 RS的3.5秒0至60英里/小时和205英里/小时的最高速度的重大改进,那么新模型如何应用其新发现的输出呢?我们将不得不等待保时捷的正式单圈时间,但请放心,它会很快,特别是考虑到老款车型在纽博格林赛道上进行了令人印象深刻的7分18秒,增加更多动力,更好的空气动力学和改进的底盘,所以6分钟左右的时间非常可靠。

  世界上所有的输出都不会在赛道上产生太大的影响,因此,新款保时捷911 GT2 RS采用多种策略来减轻整体重量和质量,这些包括由碳纤维增强塑料制成的外部和内部部件,而屋顶由镁制成,总而言之,新款GT2 RS的整备质量相对较低,为3241磅,即使油箱充满了边缘。如果您希望最大限度地减轻重量,保时捷还提供可选的Weissach包装,可从顶部减少40磅,实现额外节省的是增加镁轮,以及更多的碳纤维,包括车顶、防倾杆、端部连杆和车轴的复合结构。底盘同样适用于履带负载,并且由于标准的后桥转向,实现了nippier的转向,电子驾驶员的助手可以帮助您摆脱困境,但稳定性管理已经针对“精神驾驶”进行了调整,这意味着如果您愿意,您仍然可以享受乐趣,或者,助手可以完全击败完全英雄模式。在角落里,你会发现超高性能轮胎,前部轮廓为265 / 35R20,后部则为325 / 30R21,保时捷陶瓷复合制动器作为标准配置。

  2018年保时捷911 GT2 RS在英格兰古德伍德速度节上首次亮相,与往常一样,保时捷已经让911名爱好者(以及一般的跑车爱好者)非常忙于选择首次亮相,而新款GT2 RS也不例外。这件事是一个绝对的怪物,并且在我们等待下一代的时候适合991体型的发送。至少根据保时捷官员的说法,轨道就绪组件和几乎没有民间敏感性的组合是一个很好的结果,最终的结果是“有史以来最快,最强大的街头合法911车型”。

在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前保时捷911现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

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