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19款兰博基尼Aventador SVJ限量版到港

汽车江湖网 2019/9/18 10:31:46 小编体验

【汽车江湖-到店预订】

大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下Aventador配置和动力，印象深刻。

　　兰博基尼绝对是超跑品牌中的佼佼者，它的每一款车型都拥有高档的配置和强悍的技术，当然了价格也非常昂贵，是常人承受不起的，不过很多富二代对其情有独钟。今天小编为大家介绍的是它的19款兰博基尼 Aventador SVJ，这款跑车不仅造型相当的个性，而且内在实力极其强悍。

　　外观方面新车采用了十分夸张的空气动力学套件，它重新设计优化了气流通道和进气口，前保险杠上也新增了两个开孔，使得车辆能够获得的下压力变得更大。跟普通版相比，它的前包围造型可以说非常的暴力，加上碳纤维材质的运用，对整车操控性起到了进一步提升作用。

　　兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。Reventon使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。

　　V12旗舰是在2011年发布的，其锐利的兰博风格设计比其锐利的操控更加闪亮。如果我们想找个词来描述第一次迭代，我们会说.想要。这使我们来到葡萄牙的Autdromo do Estoril在九月一个阳光明媚的日子。我们是来驾驶新的SVJ的，今年第一次在鹅卵石滩。这是第四大非跑车模式，继SV和兰博基尼承诺，SVJ是最终的阿文塔多。固定的阿文达。或者大部分，雷吉亚尼说。

　　车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。

　　仅仅几周前，埃斯特里尔的轨道表面还在重新铺设路面，沥青上的油污正在流出来。这在兰博基尼营地引起了极大的恐慌，因为抓地力更接近于驾驶在玻璃上，而不是漂亮的停机坪。在我的第一组圈，一个专业的司机建议我离开赛车的运动模式，这会给后轮提供更多的动力。“更容易上交，”他建议，因为前轮在光滑的表面上难以获得牵引力。

　　运动也是最能容忍滑倒的方式。兰博氏算法，所以阿文塔多是一个非常活泼的方式在埃斯特里尔的漫长，进步角-尽管它的3910磅。方向盘上的小修正可以防止事情变得太不稳定。我放松一下侧倾动作，让车找到方向。这是什么，一只脚上有光的阿文达?很有趣，即使它不能产生最好的圈时间。

　　下一圈要求比赛(COSA)模式，这充分利用了ALA航空矢量系统。ALA是去年第一次在胡拉坎表演，它把更小、更轻的兰博基尼变成了一个非常棒的。超级跑车。简而言之，它是一个主动的气动系统，有选择地将空气输送到固定的尾翼。机翼产生阻力，对直道不利。兰博基尼想出了一种利用湍流空气来拖住机翼的方法，从而抵消了机翼的下压力。在刹车下，下压力会恢复。