您现在的位置：首页 > 最新车闻 > 正文内容

18款奔驰G500 4x4美版加高大G现车实拍

汽车江湖网 2019/9/19 23:24:42 小编体验

【汽车江湖-到店预订】

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次美规奔驰G550。总体而言，美规奔驰G550做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

　　奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。g4应该可以成为G的鼻祖，它与现行G一样既是性能又是豪华的象征。希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为坐驾，在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗。

　　基本参数： 4.0升421匹马力、V8双涡轮增压、7速变速箱.离地距离 450mm、涉水能力 1米、轮胎间距 1.744mm、3种驱动模式、22寸轮毂、每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧 4500*2041*2235 轴距 2850。配置：豪华包：滑动天窗、翻毛皮内饰（翻毛皮方向盘、翻毛皮门板、翻毛皮内顶、翻毛皮双色座椅）、中控碳纤维装饰、导航、倒车影像、双区空调、哈曼音响（14个扬声器）、前电眼、前中后三把差速锁、红卡钳、打孔刹车盘、蓝牙、DESIGNO外部装饰包、不锈钢双车底保护、自动启停、隐私玻璃. 运动包： 22寸轮毂、碳纤维轮眉、金属脚踏、多功能方向盘（定速巡航、换挡拨片）、底盘舒适度调节. LED灯光包：复式氙气大灯、LED 日间行车灯、车顶碳纤维扰流板带LED上雾灯. 驾驶辅助包：胎压监测、盲点辅助系统、定速巡航、并道辅助、智能领航限距功能、防抱死制动系统 ( ABS ) ，制动辅助系统 ( BAS ). 豪华座椅包：多轮廓电动包裹座椅、前排座椅加热带通风、座椅记忆、二排座椅加热.

　　1、世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等；

　　2、已生产20多年而无根本性的改动；

　　3、早在1983年，G级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；

　　4、诸多重要人物以G级车为坐驾：罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等；

　　5、20多年来，G级车只生产了15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。每年50%的G级车在德国销售，第二大市场日本每年的销量也只有800辆。G级车的内饰是手工制作的，为了维修木饰在指定修理厂还有木匠。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，你可以在ROLLS-ROYCE和bently里见到它。nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。购买G级车时它的选装足有1500项。从事G级车改装的有brabus、lorinser、carlsson及AMG等重量级改装厂……。

　　就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖、还有完全朝上、体积硕大的前方向灯组，则算是g-class外观勉强可以拿来说嘴的特色。

　　在诞生之初的十几年中，奔驰G级越野车被称为G-wagen，是德文越野车的缩写，1994年正式更名为G级。历史上，奔驰G只经历过一次换代，四驱结构由分时四驱变为全时四驱，民用版中第一代的底盘编号为460，第二代为463。诞生至今奔驰越野车始终都在位于奥地利格拉茨的梅赛德斯-奔驰G级工厂中生产（现已更名为戴姆勒股份公司格拉茨工厂）。G级车型主要由手工制作，30余年来在全球销售超过了20万辆。

　　为什么奔驰G级能被定为梦想车型？这和1990年代开始使用至今的W461和W463底盘有着直接关系。特别是W461底盘，因为超强的硬派实力，一直被认为是最纯粹的G级。因为没有特别多的装饰和电子设备，电子差速锁定、电子扭力分配、陡坡缓解等酷炫功能压根就不能想。采用W461底盘的奔驰G级更像是一辆工程车，扎实的正统四驱架构、牢靠的低速加力档搭配中差和后差锁定设定能让我们攻克每一道沟渠。

　　越野神器：三把差速器18款奔驰G500 4X4²最低价格他拥有的三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。启动差速锁1(中央差速锁)：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况;启动差速锁2(后桥差速锁)：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况;启动差速锁3(前桥差速锁)：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。温馨提示：当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。