平行进口车加版奔驰GLE450 试驾体验

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如奔驰GLE加规版，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次奔驰GLE加规版，印象深刻。

　　2020款奔驰GLE450采用了全新的MHA平台，车头造型更加霸气，尤其是车头更加简约霸气，采用了单横条幅式进气格栅，和AMG风格相似，镂空的三叉戟横亘在中间，立体感十足，更显年轻，大灯采用的是几何多光束式LED大灯，双L型LED日间行车灯和柳叶式的尾灯，点亮后十分霸气，保险杠部位采用了大面积的鱼鳞纹装饰，十分新颖，轴距比现款增加80MM，宽度增加了20MM，新车的风阻系数为0.29。

　　20款奔驰GLE450加版用的是贯穿式中控台双屏设计，12.3英寸的双液晶显示屏带来的科技感爆强，并且搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，采用搪塑，皮革，实木，金属和碳纤维材质，三幅式平底方向盘动感十足，头顶一个全景天窗，座椅用的是双色搭配的运动风格座椅，舒适性和包裹性也比较好。行李厢常规容积825L，扩展容积为2055L

　　20款奔驰GLE450加版搭配一台3.0T L6发动机+48V轻混的发动机，可以选装E-ACTIVE车身控制系统，最大功率270KW，最大峰值扭矩500NM，搭载9AT变速箱。就这样一台霸气外露的GLE，战胜宝马X5和奥迪Q7，可以说赢得毫无压力。

　　在进入测试的越野赛道后，操控性好的这一品质“暴露无疑”。不管是在54度陡峭的斜坡上行驶，还是在车子倾斜到扶手夹持角的偏离弯道的情况下进行急转弯，方向盘上都没有回弹，轮胎也没有出现打滑的情况，这得益于装备的主动弯道控制系统。“这套系统可以通过重复地进行全锁转弯来即时地适应路况条件”，“对我来说，它就像一只温顺的小猫”。 梅赛德斯的测试工程师表示。

　　在一个小型的交叉轴场地上，我们可以通过四轮驱动来控制车身的动作，也可以使前弹簧固定在高速下以增加其稳定性，所以在任何速度下，我们都没有经历过摇摆过度而引起的恐慌。一顿操作猛于虎，再次巧妙验证了空气弹簧的有效性——不断增强的快速、精确的主动调节能力的能力。鲁兹透露，虽然“路虎揽胜极光系统还不错，但你仍然可以感受到车辆在道路上剧烈的方向变化时的重量和推力。

　　动力总成方面，20款GLE 450搭载代号为M256 的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大公里243KW，最大扭矩500NM，匹配9速自动变速箱，四驱系统也变得更加智能。四轮都采用空气悬挂，不仅取代了钢圈弹簧，而且消除了前后防倾杆。（也有钢弹簧+防倾杆的设计），这一设计灵感来自同样是奔驰家族的S级豪华轿车，空气弹簧的装备也加强了2019款GLE的越野性能。

总体而言：奔驰GLE加规版配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车奔驰GLE加规版的市场竞争力。

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