2019款宝马X7加拿大版现车配置外观解析

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如宝马X7加版，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次宝马X7加版，印象深刻。

　　当你第一眼看到这台X7，真的会被它霸气的外观所吸引。前脸配备家族最经典的双肾式格栅设计，尺寸变得十分夸张，激光大灯和天使眼LED日间行车所构成的头灯组，造型细长，线条也格外凌厉。 19款宝马X7采用了更夸张的宝马SUV造型，整体保留了不少概念车元素，大面积的格栅，狭长的大灯搭配上硬朗的车身，看起来气势十足。此外，侧面采用了与7系相同的“L型”镀铬装饰，显得十分精致。车尾方面，镀铬条横贯至尾灯内部，以及下方的双边共两出式平行四边形镀铬排气口，都在展现它身为旗舰车型的元素。

　　19款加版宝马X7上市，外观和质地更加奢华。与旧款相比，室内装修的豪华水平也提高了几个档次。结实的腰线凸显了奢华的风格、动感和奢华。它总是激情控制的必要感觉。安全系统还增加了新一代功能，即功率调节。学校已大幅度升级，千里马正在等博乐。

　　宝马X7侧面采用了与7系相同的“L型”镀铬装饰，一条贯穿车侧的腰线将尾灯也融入其中。车尾方面，镀铬条横贯至尾灯内部，以及下方的双边共两出式平行四边形镀铬排气口，都在展现它身为旗舰车型的霸气元素，车身尺寸方面，其长宽高分别为5163/2000/1805mm，轴距为3105mm。

　　内饰方面，X7采用了重视驾驶位的设计，中控面板向驾驶位倾斜，更方便驾驶员操作。在设计风格上，简洁而富有科技感，用料和工艺都达到了同级别的上乘水平，硬朗的线条，更具视觉张力，符合其运动化的定位。此外，新车还配备了更加有科技感的水晶档把。

　　结合双12.3寸显示屏，X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用。在X7上手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性。当然除了手势控制，多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作。而且在X7上，语音功能得到进一步加强，提升了自然语言的识别能力。

　　空间方面当然是X7的强项，并且它的体型比起奔 驰GLS、雷克萨斯LX等都还要更大，车内为2 2 2的6座式设计，第三排也能够拥有非常可观的空间表现，同时还在第三排配备了独立天窗，在前排座椅后方还带有中控液晶大屏，整体的舒适性得到了进一步提高。

　　得益于尺寸的优势，宝马X7在座位全部打开时拥有326L尾厢空间，但通过放倒二/三排座椅就能有2120L的巨大储物空间。尾厢采用上下分体设计，并可以通过降低40mm空气悬挂高度更便利地拿取物品。

　　19款宝马X7拥有宝马历史上最大的双肾进气格栅，两个格栅之间为相连设计，让车头显得气势十足并且极具辨识度。两侧修长扁平的新大灯标配LED光源，可选装 激光大灯，最远照射距离可达600米。作为全尺寸SUV款宝马X7车尾设计线条简单动感华丽，车顶是小巧的鲨鱼鳍天线，搭配微微下压的扰流板，让车身非常具有运动气息，大灯字被一条镀铬饰条贯穿连接，形成了一个回旋镖的造型，2019款宝马X7内部光源是多条灯带组成的刹车灯，点亮以后非常漂亮，大面积的几何横切面和曲面造型让车尾具备了爆棚的肌肉，厚重的车尾杠两侧是雾灯区，造型规整与上面的大灯交相呼应，为车尾营造了不错的光影效果。

　　动力方面，X7将会配备3.0T以及4.4双涡轮增压发动机，动力数据分别为340马力/447牛·米和465马力/649牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。可见X7的动力已经到了过剩的地步，强劲的动力让它能够在5.2秒内完成0到100公里/小时的加速，这样强劲的动力储备应该很少有人能够抗拒。另外，像自适应空气悬挂等配置也有出现，进一步提升其车辆通过性。

总体而言：宝马X7加版配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车宝马X7加版的市场竞争力。

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