全新款日产GTR到现车 更有专业定制改装

提起日产GT-R，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，日产GT-R以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

　　提到日产GT-R，一连串的称号就会闪过脑海：东瀛战神、日本国宝级跑车、直线加速王等等。新款日产GTR现车已抵达天津港口，强悍的性能完美不输同级车型，售价更是亲民的让人不敢相信，本公司自营海外接单，进口报关报检手续齐全，款型丰富，配置多选，更有专业定制改装，打造专属于您的私人座驾。

　　GTR Premium豪华 配置 长×宽×高4715x1895x1371mm，轴距2780mm，整备质量1785kg，行李厢容积315L，油箱容积74L，前轮胎规格255/40 R20，后轮胎规格285/35 R20，最小转弯直径12.2m，最大功率408kW，最大马力555Ps，最大功率转速6800rpm，最大扭矩632N.m，最大扭矩转速3300-5800rpm，驱动方式：全时四驱，前悬架类型：双叉臂式独立悬架，后悬架类型：多连杆式独立悬架，可调悬架，车体结构：承载式，限滑差速器/差速锁：后桥，驻车制动类型：手拉式，制动器类型：通风盘。

　　这款2018款日产GTR，外观极为犀利，整车线条都重新设计的，同时还保留了GT-R标志性的前卫美学。尽管它“科幻”的外观很像一款概念车，但它的的确确就是一款即将量产并准备亮相上市的新车。

　　在性能超跑中日产GT-R一直有着极为传奇的历史，作为日本国宝级的超级跑车，2018款日产GTR也用其本身极为彪悍的性能证明它对于这一称呼是实至名归。2018款日产GTR自上市之后就一直在升级不断的提升性能，不再是一味的追求性能，而是在性能兼备的同时将其向高级感与豪华靠拢。

　　作为日本最强跑车系列日产GTR，凭借其超强的性能、巨大的改装空间和较高的性价比吸引了一大批年轻车友的目光。日产GTR这款跑车在很多车迷的心目当中都是一种信仰，因为价格和那些超级跑车相比算是很便宜了，不过一百多万的车稍加改装之后却能够抗衡布加迪之类的顶级王者车型。

　　2018款日产GTR这款广大汽车爱好者心中的神车，其以亲民的价格，强悍的性能征服了广大车迷。而早在1969年至1972年，日产GTR还曾创下了参赛50场比赛，夺冠50场的无一败阵记录，从而赢得了战神的美名。

　　直到如今，在日系跑车当中名气最大的依然是GTR，北美地区最受欢迎的1/4英里加速赛当中经常会出现GTR的身影，在直线加速领域确实可以称之为战神。

　　2018款日产GTR两侧圆形空调出风口也做了相应的改变，360度无死角送风也要更加实用。车门板的设计与材质都不错，储物槽也很实用，无框车门的设计尽显超跑风范。配备的BOSE音响带有主动降噪功能，能够有效抑制车内噪音，让您在享受音乐盛宴的同时还能带来更好的舒适性体验。

　　低调的品牌、高调的外观、狂暴的性能以及巨大的改装提升空间，让日产GTR成为了许多车迷心中不折不扣的“战神”。新款的GTR在舒适性和豪华感上有了一定的提升，动力方面，换装了日产最新的3.8升涡轮增压V6发动机，最大马力达到了750匹，峰值扭矩为850牛米。如此残暴的性能，方不负“战神”之美名。信会有更多喜欢这款车的车迷为之刷卡。

　　配置如下：

　　配置:3.8T V6双涡轮增压发动机 565匹马力 6速双离合变速箱 全轮驱动 双横式独立臂前悬架 多连杆式独立后悬架 制动卡钳:前6/后4活塞 20寸RAYS定制轮毂 电子可配置变速器、悬架与车辆动态控制 钛合金排气管/排气声控制 驾驶座及副驾驶座侧面碰撞/窗帘气囊 儿童使用的下扣件和拴带 防抱死制动系统 牵引力控制系统 车身稳定控制 胎压监测系统 电子制动力分配 汽车安全系统 LED头灯/标志照明 LED日间行车灯 电动加热折叠侧视镜 GT-R标志 后扰流板 乘客座椅4座 电动加热座椅：驾驶座8项调节/副驾驶座4项调节 前排皮革运动座椅 倾斜伸缩式方向盘 BOSE高级音响系统 苹果车载 尼桑导航系统 触屏控制显示器 2个USB连接端口 SiriusXM卫星收音机 蓝牙手免提系统 后视镜 多功能显示器 双区自动控温 尼桑智能钥匙 前/后停车传感器 高级金属漆 GT-R标志地垫/急救箱

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前日产GT-R现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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