新款丰田保姆车2.5L油混双擎现车实测

平行进口车开放以来，对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑为您实地体验了一次威尔法。总体而言，相对传统渠道，平行进口车威尔法性价比突出，很值得考虑。

　　丰田Vellfire威尔法还提供两种外观设计：普通版和Aero运动版，两者在外观上、尤其是前脸部分有较大的差异。Aero运动版的前脸设计犹如变形金刚，前包围两侧的通风口造型相当嚣张，机械感十足，营造出的视觉效果相当具有冲击力；而普通版的外观风格其实也十分运动，相比Aero运动版，并没有那么夸张，但前包围两侧的通风口还是露出了“狰狞”的面孔。Vellfire的尾灯采用了相当科幻的三个空心矩形设计，与埃尔法粗壮的条形灯带有明显的区别。此外，新车还采用了分体式的大灯设计，并采用了LED光源进行加持，夜晚点亮时，极具辨识度。

　　内饰方面，新车依然保持了家族设计风格。配置方面，新车将搭载Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，并升级了单目摄像头和毫米波雷达，提供了可识别自行车和行人的前部防碰撞预警、带有车道跟踪辅助的自适应巡航、后部交通预警、盲点监测等。据悉，新车基于Toyota New Global Architecture（TNGA）平台打造，大量最新科技将搭载到该车上，非常值得期待。

　　内饰的豪华程度和埃尔法是同等水平的，“头等舱”级别的航空座椅，以及和埃尔法一样的行政级别的第二排独立座椅设计，都是让Vellfire毫无疑问的成为最舒适“保姆车”的代名词，同时，Vellfire还能提供灵活多变的内部空间，其副驾驶座椅的移动范围高达1160毫米，再配合可折叠的腿拖设计，让你能用各种姿势尽情放松。车尾部还提供下沉式的储物空间，可以放备胎，或是日常行李。

　　尺寸上，威尔法的长宽高分别为4975×1850×1950mm，轴距达到3000mm，相较埃尔法，车身长度较埃尔法长了30mm，但高度降低了55mm。显得更加“瘦长”，但也同样保证了空间与埃尔法一样“能装”。

　　动力方面，据悉引入国内销售的混动版车型将搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。

　　配置方面，因为威尔法的定位是高端商务MPV市场，所以其配置水平不会低于埃尔法。主动安全配置水平偏低是埃尔法的短板，在奕泽这种小型SUV都能标配主动制动、自适应巡航系统的大环境下，小刘认为威尔法会让丰田智行安全系统成为全系车型标配，以提升车辆主动安全性。

　　车身尺寸方面，威尔法的长宽高分别为4975mm、1850mm、1890mm，轴距3000mm；与埃尔法的4975mm、1850mm、1890mm和3000mm相差不大。作为一款注重舒适性的商务MPV，威尔法在空间方面可以让潜在客户满意。

　　动力系统方面，日本版威尔法有2.5L、3.5L传统汽油车型和混动车型可选，其中首批进入中国市场的为混动车型，它搭载2.5L直列4缸汽油发动机和前后驱动电机。型号为2AR-FXE的2.5L汽油发动机，最大功率112kw/5700rpm、最大扭矩206Nm/4400~4800rpm；前电动机最大功率105kw、最大扭矩270Nm，后电动机最大功率50kw、最大扭矩139Nm；匹配无极变速箱。混动的威尔法和3.5L V6的埃尔法谁在动力系统方面更有诱惑力，小刘认为显然是后者，从价格上看，3.5L车型在日本市场的售价也高于混动版车型。搭载四驱系统，这是威尔法混动的卖点，但在日本市场，埃尔法2.5L、3.5L车型都有四驱版提供，只是它们没进入中国市场。

　　威尔法是否会成为埃尔法加价终结者 小刘认为可能性很低。虽然在日本市场，威尔法与埃尔法定位接近、价格相当，但在中国市场，埃尔法已经拥有很好口碑积累和极高品认可度，这是威尔法所不具备的。对于高端商务MPV消费者而言，他们更看重品形象、市场认可度，而不是所谓的高性价比，这也是埃尔法能够加价热销的原因。相比搭载3.5L&nbspV6发动机+8AT变速箱的埃尔法，搭载2.5L汽油发动机+电动机的威尔法让人感觉气场不足，对于很多以排量评判车辆档次的消费者而言，威尔法有先天不足；至于说威尔法为四驱车型，小刘认为这个很难成为优势，因为日本市场有现成的四驱版埃尔法3.5L，直接引入中国市场就可以解决问题，且国内消费者并不在乎一款MPV是两驱还是四驱。

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