19款法拉利488 Pista超级跑车实拍评测

提起法拉利FF，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，法拉利FF以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

　　在去年2018日内瓦车展上，全新法拉利488 Pista正式全球首发，我们也是首次近距离接触到这款史上最强V8发动机的法拉利。这款为赛道而生的V8超跑被命名为Pista“追踪”。这是法拉利V8系列车型中又一款全新车型，在性能上对458 Speciale等前辈们实现了全面的超越，其竞争对手将锁定保时捷 911 GT2 RS。

　　从新车的命名方式来看，法拉利488 Pista相当于488 GTB的高性能升级版本，类似于之前法拉利458和458 Speciale之间的关系。后缀“Pista”在意大利语中的含义为“赛道”，这意味着相比之前的488 GTB而言，法拉利488 Pista蕴含着对法拉利无数赛车荣誉历史的致敬。

　　全新法拉利488 Pista遵循极致的空气动力效率要求，拥有令人印象深刻的大尺寸贯穿式前唇和全新的空气动力学套件，造型更加夸张。法拉利经典的超跑线条充满了运动感和力量感，专属定制拉花贯穿了车身，具有很强的战斗气息，车身侧面则选用多幅式铝合金轮毂，车尾的扰流板和气流扩散器相比488 GTB也有了全新的设计调整。

　　内饰方面，全新法拉利488 Pista的驾驶舱非常简洁、运动，充满了雄性荷尔蒙，细节上采用了大量的红色元素来装饰，让人血脉贲张。此外，488 Pista拥有三幅多功能运动方向盘，中控部分则使用翻毛皮材质装饰，数字仪表盘也是配置中的亮点之一。

　　全新法拉利488 Pista使用了重新调教的双涡轮增压3.9升V8发动机，这款动力单元堪称法拉利历史上最强的V8发动机，其最大功率输出为720匹（530千瓦），峰值扭矩达到770牛·米。与488 GTB相比，最大功率提升了38千瓦，峰值扭矩则提高了10牛·米。此外，在车身减重方面，全新法拉利488 Pista的干重仅为1280公斤，而法拉利 488 GTB的干重则为1370公斤，减重效果达到90公斤。

　　性能方面，得益于更强的动力和卓越的轻量化工作，全新法拉利488 Pista 0-100公里/小时加速成绩现在仅需要2.85秒，相比法拉利 488 GTB提高了0.15秒， 0-200公里/小时加速成绩仅为7.6秒，极速超过340公里/小时。

　　其实，法拉利还为488 Pista使用了从GTE和F1赛事中收获的空气动力学设计技术，成功使其下压力增大了20%，其它调整措施包括采用了全新的甩尾角度控制系统、E-Diff 3、F1-Trac以及主动式悬挂等等车辆电子控制系统，此外还有一个“动态增强器”超跑制动系统。这台法拉利488 Pista的起售价预计将超过645000美元，由于选定客户限量供应的策略，即使是土豪再有钱也未必能够订上一台回家珍藏。

　　话说法拉利又双叒叕……给我们带来了一款让人看着屏幕都流口水的全新超跑，对于许多普通车友而言又多了一个需要记忆的专属名词，但是就算是那些汽车发烧友要想记住法拉利家数量繁多的顶级超跑，似乎也非常艰难。例如这次的法拉利488 Pista中非常诡异的“Pista”后缀，就让人有些摸不着头脑，意大利人对于命名这件事似乎太随意了一些，简直毫无章法，也无规律可循！

购车方面：用户关心的法拉利FF平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前法拉利FF现车丰富，颜色齐全。

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