全新19款保时捷911 豪华超跑实拍感受

很多网友都想了解保时捷911和中规版的区别，以及是否对得起高性价比的称号，我们仔细感受了下该车的性能配置。

　　超跑领域里，不管是兰博基尼还是法拉利，保时捷都一直占据一定优势，这一优势有来自性能的原因，也有一部分是品牌的传承，现在，保时捷旗下最强最快的超跑911GT2 RS也来到了国内，这台车在前不久纽博格林创造出了最快6分48秒75的圈速，这样的成绩已经比保时捷旗下的旗舰级跑车918创造的6分57秒还要快接近10秒了，足以看出这款保时捷911 GT2 RS整体超强加速能力了。。

　　不带防滚架的魏斯阿赫组件(魏斯阿赫组件包含下列个性化部件：

　　- 前盖、车顶、采用碳纤维编织纹理表面的 SportDesign 车外后视镜上部饰件、采用碳纤维编织纹理表面的尾翼以及巨大的“PORSCHE”标志

　　采用碳纤维编织纹理表面的方向盘饰件和换档拨片、带有魏斯阿赫组件标志的杯座护盖饰板、带有刺绣魏斯阿赫组件标志的座椅头枕、带有简约饰件的地毯。

　　这个标志性银灰色2018保时捷911 GT2 RS在可以使用一天。我们以后轮驱动的涡轮增压动力装置为基础，采用了先前改进的997车型系列，对车轮采取了相当的尊重。

　　我们的测试场地是当地的乡村道路和著名的高速公路。与“普通”GT2相比，RS提供了相当意外和极端的动力提升，增加了90马力，总共620马力，可在6,500rpm下降，重量减轻了70公斤。

　　新车与现款911车型基本保持一致，在方向盘、座椅以及门边扶手位置采用了翻毛皮材质，中控按键周围由碳纤维材质覆盖，突出了运动感。同时，由于一系列轻量化材料的运用，包括碳纤维以及轻质轮毂的运用，新车整备质量将降低至3,306磅(约合1,500公斤)。

　　关于动力：911 GT2 RS的体重只有1545kg，这样的车重已经可以和全碳纤维单体壳的超跑看齐了。991 GT2 RS使用了3.8T H6双涡轮增压引擎，动力输出700匹，扭矩750牛米。超增压模式下可达800牛米。破百只需要2.8秒。

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