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19款雷克萨斯LX570 5.7L中东版现车价格

汽车江湖网      2019/12/2 20:36:03      小编体验
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平行进口车开放以来,对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑为您实地体验了一次中东版雷克萨斯LX570。总体而言,相对传统渠道,平行进口车中东版雷克萨斯LX570性价比突出,很值得考虑。

  19款雷克萨斯LX570作为一款豪华车型,非常注重用户体验,卓越的性能、前瞻的智能安全缔造起豪华SUV高标准。凭借出众的操控性能和安全表现这两块“硬实力”,雷克萨斯LX570成为一款极富竞争力的车型。新款雷克萨斯LX570最大看点为越野装备的全新升级,全新的全尺寸大型SUV产品系列,以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而荣誉全球 。

  动力方面,新款LX570将继续搭载5.7升自然吸气V8发动机,367马力,峰值扭矩530牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,以及全时四驱系统。19款雷克萨斯LX570中东版车身尺5065*1980*1910mm,270的功率,卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了!轴距2850,超过了绝大多数SUV,529的扭矩更是可以媲美很多越野车。

  雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹,半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计,可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态,提供道路与越野的操控感。

  八座 21轮电动天窗,LED大灯,LED雾灯,加热方向盘,电动调节外观后视镜(可加热,电动折叠,防眩光,倒车自动角度调节,记忆功能,摄像头),后隐私玻璃,前雨量感应雨刷,风挡玻璃除冰除雾功能,铝制行李架,方便进入系统(驾驶室和方向盘自动回应),电子仪表盘,高级真皮座椅,实木内饰,10项电动可调节驾驶员座椅带记忆,8项乘客座椅电动可调节,前排及第二排座椅通风加热,冰箱,巡航,智能卡,四驱空调,高级音响,后娱,蓝牙,360环影,全彩抬显,迎宾灯,脚踏照明,多地形反馈,盲点,车道偏离提醒,电眼,雷达测距。

  2019款雷克萨斯LX570拥有可容纳最多达8位乘客的宽裕乘坐和行李存放空间。LX570后排座椅宽大,足以满足身高195cm的贵宾,第二排座椅的电动滑动式设计,为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间,同时车内座椅可以根据车主需要进行多种变换。四区域独立控制自动空调系统可对内室不同区域温度进行独立控制,每位乘员可根据不同要求,精确调整温度。

  雷克萨斯LX570搭载5.7L v8自然吸气发动机,8挡手自一体变速箱,最大马力367匹马力,最大扭矩NM,547。最大功率,286KW。最大扭矩转速3600。发动机特有技术,DULAVVT-I。整车长宽高为mm,5080/1980/1910/市区18.3L左右,高速13L,最小离地间隙,225mm。最大载重质量580,最大拖挂质量3175KG,油箱容积135升。最大行李箱容积,1267L,前悬挂采用独立双叉式悬架 横向稳定杆,后悬挂使用四连杆机构式悬挂。

  全新19款雷克萨斯LX570车型,对于雷克萨斯的重要性不言而喻,可以说是品发展历程中最为畅销也是最为赚钱的一款车型,对于这样一款顶梁柱,雷克萨斯自然不会吝啬将最先进的技术装配在它的身上,所以我们能够看到全新LX570车型,在蜕变中完成了又一次自我的提升。

  雷克萨斯LX570后雾灯改为扇形,后保险杠由平面化设计改为层叠式设计,尾部镀铬饰条由光亮改为亚光。尾灯造型由长方形改为“L”型设计,镀铬饰条改为“L”型设计,并调整至尾灯上方。一切都显得更加立体而且更倾向与年轻活力的设计。车内配置相当高级超大屏后排娱乐如同在家中看豪华彩电,操控台也规整了许多有着很强的层次感,同时维持原来的豪华风格,在中控中间嵌入木质饰条,采用大尺寸的显示屏和Remote Touch控制机构,让该车型始终紧跟潮流。

  19款雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹,半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计,可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态,提供道路与越野的操控感。12.3英寸超大液晶显示屏创下同级之最,分辨率达1280*480,新增的大尺寸全彩抬头显示器可分三列显示丰富信息,成为全系标配。全球首款一键式智能自动控制四区空调、后排11.6英寸双显示、19扬声器的Mark Levinson顶级音响系统均为全系标配。

  19款雷克萨斯LX570多在内饰设计方面,引入了更多先进的科技配置,以及多媒体功能,而重中之重则是底盘方面的变化,使其在运动型SUV这一方面越走越远,或许这也正好契合雷克萨斯的品传承,那么,全新雷克萨斯LX570究竟有何变化,下面我们就一看究竟。

  19款雷克萨斯LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态,显著提升车辆的操控性能。高速行驶时,AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米,后轮位置降低15毫米,以降低车辆重心,确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下,AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米,后轮位置升高60毫米,从而提升车辆的通过能力。

提车方面:编辑咨询了经销商,目前优惠程度不错,且可以贷款购车,提车附车辆关单,商检,一次性证书及发票。目前无区域限制。

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