2019款中东版三菱帕杰罗V87 越野小王子

平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节，可以更实惠买到现车。近期，编辑来到汽车城实际感受了一次中东版帕杰罗V87。最大的感受是该车性价比相当有优势。

配置说明

帕杰罗V87 18款 3.8 三门 GLS 标准 （手续齐全） 三菱帕杰罗V87 GLS 中东版 6缸，24气门，真皮座椅，电动折叠后视镜，胎压监测，中后双差速锁，18寸铝合金轮毂，巡航控制，无钥匙进入，后窗除霜，天窗，镀铬前格栅， 后电眼，镀铬门把手，前后雾灯，桃木方向盘，倒车影像，玻璃天线，冰箱，黄金包

基本参数

车身

发动机

传动/驱动

底盘

长*宽*高（mm）4385 * 1880

发动机3.8L 247马力 V6

变速箱5挡手自一体

前悬架类型双叉臂独立悬架

车身结构3门5座3门5座SUV

最大扭矩3.8L 247马力 V6

驱动方式前置四驱

后悬架类型多连杆式独立悬架

轴距（mm）2545

最大马力247Ps@6000

车体结构承载式

轴距（mm）2545

燃料形式汽油

行进口帕杰罗V87从外观方面来讲，它有着第四代帕杰罗的硬汉设计风格，但是因为短轴距的设计使其看上去略显圆润，但你千万不要被它的外表所蒙蔽，外表憨厚的它在任何路面都绝对是一把好手。

具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。三菱帕杰罗作为高性能SUV的代表之一，出色的越野性能和征战达喀尔的身影，给我们留下了深刻的印象，并且凭借其良好的通过性和卓越的操控性，在国内市场取得了不错的成绩。帕杰罗设计风格上依然继承着族系的本源，但在动力和制动系统方面有了很大的提升。

帕杰罗V87的内饰一眼看去就知道是三菱的杰作，与所售的V93内饰如出一辙。虽然加入了桃木与镀铬饰件的装饰，在一定程度上提升了车内的视觉效果与豪华感，但是没有软性材质包裹的它，看上去还是单调了一些。INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II (SS4-II)系统。

虽然对于一款三门版的V87来说，空间方面会比五门版车型降低不少的实用性，但是V87依然可以承担拉货拉人的重担。空间足足的，还是蛮够用的。

动力方面，三菱帕杰罗三门GLS版搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC 电子控制多点燃油喷射发动机(6G75)，最大功率为184(250)/6,000(kW (PS)/rpm)，最大扭矩为329 / 2,750(N·m/rpm)。与之匹配的是INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II (SS4-II)系统。

三菱帕杰罗V87可以说是唯一能在国内买到的三门版帕杰罗车型，平行进口的车型还有V97等，相比较于目前在售的中规V93来说，它们的动力要比V93强上许多，买五门版帕杰罗的人士一定是考虑到家庭用车，而买三门版帕杰罗的，才是真正欣赏它的过硬越野能力的。

虽然国内三门车型并不算风行，但三菱帕杰罗依旧有着“三门版战神”的称号。这款三菱帕杰罗三门GLS版车型代号为V87 WMYXYSLW，三围尺寸长宽高分别为4385mm、1875mm及1880mm，轴距为2545mm，最小离地间隙为235mm，而整备质量也达到了1995kg。

三菱帕杰罗V87可以说是唯一能在国内买到的三门版帕杰罗车型，平行进口的车型还有V97等，相比较于目前在售的中规V93、V97来说，它们的动力要比V93强上许多，买五门版帕杰罗的人士一定是考虑到家庭用车，而买三门版帕杰罗的，才是真正欣赏它的过硬越野能力的。

动力方面，三菱帕杰罗三门GLS版搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC电子控制多点燃油喷射发动机(6G75)，最大功率为184(250)/6,000(kW (PS)/rpm)，最大扭矩为329 / 2,750(N·m/rpm)。与之匹配的是INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II (SS4-II)系统。

现车方面：我们从经销商了解到，目前中东版帕杰罗V87现车齐全，颜色可选。

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