19款中东越野日产尼桑途乐Y61实拍感受

很多买车人都说鱼和熊掌不可兼得，或许平行进口车可以化解这一难题。针对近期很热门的途乐Y61中东版，我们来到位于天津港保税区汽车城的天津亿圣达汽车，切身体验了一次途乐Y61中东版。

我们今天推荐的2019款途乐Y61中东版，是途乐家族中的传奇车型，拥有“沙漠王者”的称号，如果你想在方式越野的同时，可以兼顾到实用性，那么这款长轴7座版结对是你的首选，相比第六代的途乐Y62，本款Y61是一款更加纯粹的越野，造型复古配置使用稳定，把越野性能发挥到极致是这款车唯一的使命。

途乐Y61 19款 五门天窗5速自动档 16铝轮 卤素大灯 7座 布座 后雾灯 高地停车灯 手动座椅调节 内镀铬门把手 手动空调 后暖风 4扬声器 前后保险杠前后拖钩 2气囊 后差速锁 无钥匙进入 巡航定速 桃木内饰 冰箱 彩条 天窗地毯

19款日产途乐Y61给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。19款日产途乐Y61为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，新款途乐Y61纵享越野释放活力，其中新车前进气格栅采用了日产家族式的设计，尺寸较大的镀铬装饰具有很强的视觉冲击力，日产尼桑途乐4.8像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。

配置：2气囊，5座，ABS，中后机械差速锁，电动助力转向，侧部防撞梁，17寸合金轮，镀铬前格栅，自动空调，后冷却器，冷却箱，真皮多功能方向盘，巡航定速，电动门窗，电动中控锁，镀铬电动后视镜，MW/FM收音机，CD机，AUX插孔，4喇叭，桃木内饰，前排座椅升降机，导航，液晶屏，指南针三项，限量熏黑SUPERSAFARI套件，背部支撑，地图灯，车顶控制箱，中央控制台及杯托，后挂钩，前后挡泥板，镀铬门把手，遥控钥匙，脚踏，硬壳备胎，黄褐色真皮座椅，倒车影像，主副驾驶电动，360度雷达，前冰箱等。

19款日产尼桑途乐Y61内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革， 铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，日产尼桑途乐宽敞的乘坐和储物空间使其能够轻松地应对载人和载物等基本的车辆用途。也有很高的利用率。

维和部队工作车硬派越野传奇之作,夸张的肌肉线条，结合传奇的力量，优越的舒适性和真正的越野能力，给人留下深刻印象。强大的全地形能力，每次驾驶时都能激发您的信心，无论是一马平川的铺装道路，还是崎岖坎坷的非铺装道路，途乐Y61都能提供出色的性能。

19款尼桑途乐Y61中东版仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的 设计风格，宽敞、舒适、豪华。新途乐造型规整的中控台很有档次感，其上的各类功能按键排布也十分清晰、合理，位于中央的大屏幕带有多种多媒体功能，其可显示导航、空调及车辆信息等多种数据，下方的双区自动恒温空调及电加热开关功能也十分周到。内饰略显粗糙，符合了他粗狂的外表，也更加平民，但我们可以个性化改装。

此次推荐的2018款途乐Y61中东版属于第五代车型，相比第六代的Y62，第五代途乐更加彰显越野车的传统，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现更可靠更耐用。外观设计也是复古硬派风，更为大气，卓越的品质和耐用性是第五代途乐的优势。

2019款日产途乐Y61中东版搭载了搭载4.8L 24气门TB48DE发动机，通过日产独有的VTC和NICS技术，在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩，同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置，这在当下已经不再流行，但是这种气压，油压弹簧的悬挂表现更为可靠，耐用。难怪长期出征于战争的废墟中，联合国维和部队工作车，都会选择这款车，强悍的越野能力只是基础，耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。

基于历代途乐强大越野性能建立的口碑，途乐Y61被更多的阿拉伯贵族所认可。在中东这样一个以沙漠为主的地区，这款车最显得如鱼得水，中东地区也成了途乐在全球范围内最大的市场，这代车型于2010年被第六代车型替代，但是在一些国家，第五代车型依然在生产，因为硬派越野并不是潮流的产物，强悍的性能才是其最有力的武器，例如此次的2019款中东版途乐Y61，虽然大五代车型已经推出了20年，但是它出色的性能，直到今天依然为人们所陈赞。

2019款 日产途乐 Y61梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置，这在当下已经不再流行，但是这种气压，油压弹簧的悬挂表现更为可靠，耐用。难怪长期出征于战争的废墟中，联合国维和部队工作车，都会选择这款车，强悍的越野能力只是基础，耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。

除了底盘结构更纯粹更抗冲击，途乐Y61的发动机设计也完全倾向实用性。当年为了配合Y61上市，日产将Y60上老旧的TB42S化油器发动机升级为性能更强劲的TB45 电喷发动机。这台4.5L 直6发动机，最大马力200 Ps，最大扭矩348 N·m，数据平平，即使与早期的LC100 4500也相差甚远，更别说V8的4700。为了缩小与对手的差距，途乐Y61在2001年的小改款车型上使用了一台代号为TB48DE的4.8L 直6发动机，最大马力增加到280Ps，最大扭矩达到了400Nm，由于采用了较为先进的DOHC配气系统，燃油经济性反而比4.5L的老机器要好。

现车方面：我们从经销商了解到，目前途乐Y61中东版现车齐全，颜色可选。

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