20款丰田穿越者2.7L中东版 硬派越野车

平行进口车开放以来，对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑为您实地体验了一次奔跑者2700中东版。总体而言，相对传统渠道，平行进口车奔跑者2700中东版性价比突出，很值得考虑。

丰田的硬派越野车一直在全球享有很高的知名度，这点在我们国内也不例外，在平行进口车市更是当之无愧的硬通货，不管是丰田酷路泽还是丰田霸道都是都是销量榜前三的存在，而近期新贵丰田超霸4.0也是慢慢热门起来。但要说性价比最高，最便宜的丰田硬派越野车却不是它们，而是我们今天的主角2020款丰田穿越者2.7，它搭载了霸道2700同款发动机，不到27万可以入手，而且近期行情还有所下跌，已经低至26.5万了。

说到国内硬派越野车，大家首先就会想到普拉多，酷路泽，牧马人，哈弗H9，北汽吉普212等车型，这几款车，论越野能力，它们真的是不相上下，尤其哈弗H9，拔河第一。

那么在耐用性方面，还得是丰田普拉多和酷路泽。除了正常保养之外，几乎没有小问题，开几十万公里，也不会有故障的，这两款丰田车，好是好，就是价格偏高。

有没有丰田品牌，性能和普拉多一样，价格又经济实惠，当然有了，2020款丰田穿越者，这款车外观和车身尺寸与普拉多十分接近，在宽度上，比普拉多窄了40毫米，其它尺寸几乎都一样。这是新款穿越者，车头前脸，变化很大，可以用旧貌换新颜来形容。

很多车友认为，穿越者就是换壳版的普拉多，其实两款车的底盘是不同的。穿越者与丰田皮卡海拉克斯同平台。而普拉多和4Runner（超霸）同平台。

两款车的底盘悬架都一样，前双叉臂式独立悬架，后四连杆非独立整体桥式。也都是非承载式车身。两款车在底盘悬架调校上，风格不同，穿越者底盘偏硬朗，而普拉多底盘舒适度好一些。

穿越者和普拉多，四驱系统也不同，从第二代穿越者以后，就不再是全时四驱了，改成分时四驱。而普拉多国产版本，由全时四驱改成分时四驱，而海外任何版本，都还是全时四驱，中央差速锁是著名品牌托森的。

所以，海外版的普拉多要比穿越者更高级一些，两款车的价格也是不同的，穿越者27万起。在动力系统上，穿越者和普拉多一样，搭载丰田2TR-FE型号的发动机，2.7L排量，最大功率是120千瓦。最大峰值扭矩是245牛米，最大能够输出165匹马力。变速箱匹配了爱信6AT。

在耐用性方面，超越者和普拉多都是一样的，海外有一档栏目，用海拉克斯皮卡做实验，非常暴力的测试，最后车身已经没有模样了，但是一打火，还能继续开走。穿越者与海拉克斯是同平台的，也就证明了两者耐用性是一样的，真是开不坏。

这款车是七座的，第三排有一个小窗户，防止最后排乘客压抑。车身尺寸：长4795毫米，宽1855毫米（不包含后视镜），高1835毫米。轴距2745毫米。穿越者的纵向空间要比普拉多小一点，第三排座椅空间刚好够用。

穿越者2700 20款 四驱 SR5 铁轮

价格￥26.50万

颜色：白/棕

类型：中东-现车

车源所在地：天津

2020款穿越者2.7SR5 17铁轮（比19款多巡航定速）

颜色：白棕

配置：底挂备胎 三气囊 17铁轮 6速自动 多功能方向盘 镀铬门把手 卤素大灯 电动可折叠后视镜 手动空调 胎压监测 黑踏。

车身尾部，最显眼的地方就是四根排气管，实际上2.7L排量一根排气管就已经够用了，这就是为了好看。两侧尾灯设计简洁，中间以一条镀铬饰条连接，后尾门开口比较高，搬运物品你叫吃力。

如果穿越者是全时四驱，销量不会低的，也不会成为小众车型，新车主要的亮点在于，价格比普拉多低，车头前脸可以改成雷克萨斯同款包围，越野能力不俗，这就是它的全部优点。除外，平行进口车店，分布不算广泛，有很多地区没有，这也是它不畅销原因之一。

购车方面：用户关心的奔跑者2700中东版平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前奔跑者2700中东版现车丰富，颜色齐全。

鸣谢车辆提供：天津华夏安邦进口店

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