2019款奔驰迈巴赫S650四座版到店实拍

平行进口车欧规迈巴赫S650和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到汽车城，实地试驾了一把欧规迈巴赫S650，意犹未尽。

　　迈巴赫是早期德国皇室的御用座驾，后来因为战争原因迈巴赫停产，随后迈巴赫在1960年被奔驰收购，然后一直没有推出过新车，我们能看到的或者接触到的很多都是绝版老车，最后奔驰决定依托奔驰S级豪车让迈巴赫重新的回归到大众的视野。

　　19款奔驰迈巴赫S650还有一个显著的特征就是格栅从横幅式变成直瀑型，同样属于豪车的经典元素，营造出一种威严的感觉。中间那一块显然是自适应巡航雷达探头。新车大灯采用和2018款奔驰s级一样的造型，配备multibeam led矩阵式系统，可以结合路面、天气状况单独控制84颗led光源，从而达到更加精准的主动照明效果。

　　与新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车相比，迈巴赫S级轿车的侧面轮廓更是其独有之处。与新一代S级轿车相比，迈巴赫S级轿车的后车门缩短了66毫米，并被精心地融入到外观设计中。后门没有三角窗，而是被整合到C柱中。因此，后排座椅则整体位于车门之后，因此实现了特殊的私密感及专属感。三角窗及其它车窗区域，甚至是B柱整体均带有镀铬饰条。优雅的“Maybach Manufaktur”标识则不无骄傲地出现在C柱两侧。

　　迈巴赫S650专为领袖而生，无需为第一眼赋予足够惊艳的魅力，它只用最平凡却又最恰当的方式勾勒成功人生应有的模样，摒弃那些造作的，浮夸却又冗长的外在，所有专属的元素尽数应用于不易被人察觉的细节之上，至于那台当之无愧的旗航，迈巴赫2019款S650，也许在路上相见，它并没有让你我驻足凝视良久的理由，但却足够的稀有以致于任谁也无法忽视其尊贵的存在。

　　全新奔驰迈巴赫S650升级版的内饰变化不大，整体造型布局维持原样，关键在于选材和用料方面又进一步提升了，越来越像豪华游艇。中控台大面积采用世界各地的高档皮革和实木覆盖，这块木头可能来自于某个悬崖上的同一棵树，皮革可能是多少道精细手工工艺打造，新车依旧搭载的是12.3英寸大屏幕，显示效果超群，但是它不支持触控，中间这个时钟是IWC牌子的，这一点与普通版车型上的“无名氏”钟相比立刻从细节上体现出了档次的不同。

　　新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的车主通常会坐在后排，与之对应的是后排左右两侧标配的行政座椅。借助特殊的调节系统，后排座椅提供了超乎寻常的独特舒适感。值得一提的是，在腿部空间和座椅位置不变的情况下，靠背可单独调节。同样全系标配的是后排腿部空间扩展组件，通过对系统的调节，右侧后排座椅在腿部空间方面比常规座椅的最大位置还要多出77毫米。后排座椅功能均通过车门上经典的梅赛德斯-奔驰方式的控制板来操作。当然，后排中央扶手中带有两个杯座、多处储物空间及木饰。

　　奔驰迈巴赫S650进入车厢内处处弥漫着豪华的氛围，中控台上有大面积的真皮包覆，同真皮座椅一样采用了菱形缝线的设计。哑光银饰和实木饰板的加入，使得整个中控区域更富有层次感。只是三幅式的多功能方向盘不如两幅式那么有岁月感，缩小了环身显然更偏向运动。仪表盘和中控屏同普通的S级一样采用了合二为一的双12英寸液晶设计，中控屏下方还布置了一块价格不菲的万国表，在空调操作区域下方也贴有迈巴赫的身份标识。

　　高级纳帕真皮座椅舒适度极佳，配备的主动式前后排座椅通风、加热、按摩功能令它的乘坐舒适度得到了一定的保障。氛围灯设计则令车内的档次感得到了进一步的升级。除却这些内容，该车还配备了主动式盲点辅助系统、主动车道保持系统、抬头显示、夜间辅助等多方面内容，这为驾驶人员提供了一定的辅助作用。

　　迈巴赫S650依旧搭载了6.0L V12双涡轮增压发动机，最大输出功率621马力，最大扭矩1003牛米。其百公里时间仅需要4秒，极速在电子限速的作用下为250公里每小时。高级纳帕真皮座椅舒适度极佳，配备的主动式前后排座椅通风、加热、按摩功能令它的乘坐舒适度得到了一定的保障。氛围灯设计则令车内的档次感得到了进一步的升级。除却这些内容，该车还配备了主动式盲点辅助系统、主动车道保持系统、抬头显示、夜间辅助等多方面内容，这为驾驶人员提供了一定的辅助作用，其实关于这款车的配置内容还有很多

购车方面：汽车江湖小编了解到，目前欧规迈巴赫S650该车可以全国可分期付款，可车辆置换。附车辆关单，商家，一次性证书。

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