2019款劳斯莱斯古思特红色现车实拍评测

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，古思特性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

　　劳斯莱斯在车坛似乎带有某种精神标杆的象征意义，从一个名词变成描述顶级奢华的形容词。曾经就有个手表业者就自称它是表中的莱斯莱斯。很多车厂需要不断的推陈出新才能在竞争激烈的市场站在相对有竞争力的位置，但时间在劳斯莱斯的产线里似乎被按下慢动作键，每个人不疾不徐地专注在自己负责的领域。如同你无法以生产线的概念要求一位艺术家在精准的时间下产出大量标准化的产品一样，对劳斯莱斯而言它们的车款也已经不是一台商品，而淬炼成艺术品。

　　古斯特的名词对劳斯莱斯来说是相当有历史意义的，1907年就曾推出以Silver古斯特为名的车款。在历经收购等风雨之后，古斯特车型于2006提出计画，2009年方才正式投产。当初即定位古斯特是一台体积较小，饶富自驾乐趣的车款。虽然被认为是入门级的车款，但能成就劳斯莱斯的要素全部融合在古斯特身上，传了传统的光荣外，新科技的运用也意味着劳斯莱斯已经准备好新世代的考验。

　　劳斯莱斯古思特加长版拥有的方正进气格栅，是劳斯莱斯的家族标致性设计，官方一般称之为“帕特农神庙”式进气格栅，为何 由女神雅典娜而得名，据说劳斯莱斯古思特的格栅数量与帕特农神庙的神柱数量一致，在帕特农神庙供奉的也正是女神雅典娜，是最尊贵的象征。

　　新款古斯特前脸大灯上平下圆的远近光灯造型配合面积不大的日行灯环，整体造型简单，看起来十分低调。但内部灯组丰富，日行灯、示宽灯、远/近光灯、转向灯，开启示宽档，日行灯变暗作示宽灯，避免夜晚较强的光线影响其他司机视线。

　　经典的对开门设计，采用一对向后开的后门，内部可以舒适的容纳五名成年乘客。坐在车内，您能够感受到来自椅背的流畅加速度、和强大的动力储备。那种感觉很像是，你虽与一个人从未谋面，但却好像神交已久，这种感觉令人不禁着迷。我大胆的猜想，即便是永远追求极致的鉴赏家，也能在每段旅程中心潮澎湃。 古斯特的后排是劳斯莱斯家族最重视的位置，中间扶手处的金属装饰看起来非常精致。大多数功能控制，都集中在这个扶手上，包括旋钮，座椅调节以及复位功能等等，得益于宽大是座椅设计，加上充裕的腿部空间，再开启按摩功能，给后排乘客带来极为舒适的体验。木质的小桌板和内饰很搭，看起来非常有质感。后排乘客还可以通过后排娱乐系统来查看调节内容，功能比较强大。

　　2019款劳斯莱斯古思特加长版内饰设计古朴而典雅，用料非常讲究，加上钢琴烤漆面板装饰，车内的所有木板都来自同一棵树，车内花纹看起来非常连贯，中控配备了一块石英表，看起来非常复古，仪表盘没有任何花哨，质感超群，晶莹剔透，乘坐在车内，宛如移动的宫殿一般。绝大多数人都不会质疑劳斯莱斯古思特的乘坐舒适性，但大多数人可能会对劳斯莱斯的驾驶操控性感到好奇，6.6T双涡轮增压12缸发动机究竟是何等驾驶感受

　　19款劳斯莱斯古思特加长版油耗 13.8L/100km 引擎类型 6.6T V12发动机、最高时速 250km/h 加速时间 4.9秒(0-100km/h)、驱动方式 前置后驱 制动方式 通风盘式、轴距 3295~3465mm、油箱容积 83L、标准座位数 5 (可单选4座)、最小离地间隙(mm)150、最大马力(Ps)571、最大功率(kW)420、最大功率转速(rpm)5250、最大扭矩(N·m)780、最大扭矩转速(rpm)1500

　　内饰由2000名工人，经过60双手，花费至少20天打造。其奢华程度可想而知，即便是宾利最顶级的车型慕尚，也没有盖过古思特II的锋芒。门板处藏有一把采用特氟纶涂层，简单地说就是不易存水，你别小看这把雨伞，价值6万元RMB。

　　古斯特的后排是劳斯莱斯家族最重视的位置，中间扶手处的金属装饰看起来非常精致。大多数功能控制，都集中在这个扶手上，包括旋钮，座椅调节以及复位功能等等，得益于宽大是座椅设计，加上充裕的腿部空间，再开启按摩功能，给后排乘客带来极为舒适的体验。木质的小桌板和内饰很搭，看起来非常有质感。后排乘客还可以通过后排娱乐系统来查看调节内容，功能比较强大。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前古思特现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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