19款平行进口保时捷卡宴美规版实拍评测

很多网友都想了解美规保时捷Macan和中规版的区别，以及是否对得起高性价比的称号，我们仔细感受了下该车的性能配置。

　　2019款保时捷卡宴3.0T工艺精良、极富动性、符合人体工程。尤其值得一提的是低矮的超宽仪表板和向上倾斜式中控台，这一设计让您的手能够在多功能动型方向盘和选档杆之间迅速切换，赛车动是我们品牌的起源。19款保时捷卡宴从外观上与老款车型差别并不是很大，非用心对比不太容易前脸设计及整体轮廓与现款车型的差别，整车仍然延续了Cayenne家族宛若超大号911的设计风格，前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯，全新Cayenne将全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统(PDLS)，可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。

　　19款加版卡宴S 黑/红 金属漆 豪华增强包(全景天窗 BOSE音响 智能卡 并道辅助 18向座椅调节 氛围照明 自定防炫目后视镜 动力转向升级 LED矩阵大灯 前后座椅加热 前排座椅通风 四区空调) 黑色运动四尾管 黑色行李架 黑色窗框 底升 电吸 头枕盾徽 21寸RS轮 拖钩。

　　全新19款保时捷卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低 伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。新款保时捷卡宴的中网进气格栅横条看上去立体感更加强烈与两边组合式梯形口相互贯通，而且头灯还进行了一定的调整，相比现款 车型更加时尚动感。

　　2019款加版保时捷卡宴我们在赛车动中 发现，尽可能紧密地把车辆与车手结合到一起非常重要。内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。2019款加版保时捷卡宴座椅也是如此，极富动气息。全新设计的后排座椅也用了相同的设计 理念，其中每一个座椅都散发着赛车动感，同时丝毫不牺牲舒适性。

　　卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。保时捷卡宴为了证明自己公路 suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。

　　2019款保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。

　　2019款保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，2018款保时捷卡宴发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。

　　保时捷卡宴一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。卡宴极具鲜明个性，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名明星。

　　2019款保时捷卡宴2.9T的外观 ，总会被调侃设计师偷懒。但说句公道话，这种“以不变应万变”的设计其实最难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，最看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车 ，从车身尺寸上就能证明这一点。忠于原著还要跟上时代的步伐，最看考验设计师的功力。新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车 ，从车身尺寸上就能证明这一点。

　　另一方面，第8档传动比较低，可在较高车速时使发动机处于较低转速，从而降低了耗油量，并且令驾驶更轻松，由此实现了舒适性与运动性的提升假设卡宴CoupeE-Hybrid与标准款采用了相同的传动系统，那该车会在3.0L涡轮增压V6发动机的基础上，配备14.1kWh的电池和电动机???基本参数：长宽高：4855，1939，1705，轴距：2895，整车自重(Kg)：2350，车身材质：钢铝混合，油箱容积(L):80，行李箱容积(L)：580，发动机：3.0T马力：338匹V6，变速箱：8挡手自一体，最大功率(KW)：248，最大扭矩：437，电动机总功率：71(KW)，电动机总扭矩：309。

购车方面：汽车江湖小编了解到，目前美规保时捷Macan该车可以全国可分期付款，可车辆置换。附车辆关单，商家，一次性证书。

鸣谢车辆提供：天津世纪天成汽车

电话：13622179059（同微信） 杨经理 更多配置/报价信息可自行联系体验

地址：天津自贸试验区天保大道210号太平洋汽车城