19款雷克萨斯LM300h混动商务车MPV实拍

平行进口车雷克萨斯LM是否真的实惠？相比中规车的优缺点在哪？汽车江湖编辑为您一探究竟。经过两个小时的初步体验，雷克萨斯LM给我们留下深刻的印象。

　　LM300作为雷克萨斯首款高端旗舰MPV，造型上的确比埃尔法更加大气。相互交织的纺锤型中网是雷克萨斯标志性的设计，配合上点阵式的LED远近光灯与回旋镖式的日行灯带让新车有了更犀利的“大眼”，车身侧面也用上不少的镀铬饰条，看上去也更加显眼，很容易与埃尔法区别开来。

　　LM300的车尾采用了全新贯穿式的组尾灯组设计，并由一条镀铬饰条与之相连，从视觉效果上拉宽了整车的宽度，看着也更为沉稳，符合其豪华MPV的定位。下方则装配有黑色与银色装饰融为一体的下包围，设计与前脸激进的造型遥相呼应相，层次感丰富，观感上也要比埃尔法更加豪华。

　　其实在LM300还未正式曝光前，外界就议论纷纷说LM就只是简单的埃尔法的换标车，不过看到实车，后认为并非如此。新车不仅造型细节方面有所改动，车漆质感也更好。值得一提的是，为了与埃尔法拉开差距雷克萨斯LM300h还推出了“皇帝版”的4座车型，除了主副驾驶位以外，后排所有空间都是乘客的专属VIP区域，当然了这也是新车的一大卖点。

　　除了宽大的真皮座椅，雷克萨斯LM300h 4座版还为后排乘客提供了一套影音系统，不仅有26英寸的大尺寸液晶电视，还提供了19个扬声器的马克莱文森音响，舒服躺在后座上看看电影、听听音乐这种头等舱版的享受哪怕奔驰S级也不敢奢望，难怪在上海车展新车亮相后就已经有不少土豪开始咨询LM300h预定的事了。

　　从内饰上看LM300与雷克萨斯其它车型不尽相同，采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控大屏，做工用料保持了雷克萨斯一贯的高水中，而创新的银水墨饰板提升了整个中控的档次感。配置方面也是LM300h的一大亮点，全车标配了8个安全气囊、S-VSC 转向辅助车辆稳定控制系统、TRC 循迹防滑控制系统、BSM&RCTA后方车侧警示系统、三区独立空调、后排多功能控制面板、电动侧滑门等三四十项安全与实用功能，配置的丰富程度自然不用多说。

　　从天津世纪天成得到的信息，LM将会推出LM350与LM300h供消费者选择。此次中国台湾正式开售的就是LM300h车型。新车搭载了2.5L+电机组成的油电混动系统，这套总成也同样用在了ES和亚洲龙的双擎版本上，发动机最大马力182匹，电机最大马力120匹，与之匹配的是丰田专为混动车型开发的E-CVT变速箱。新车整体动力充沛，起步低速通过电机驱动扭矩也非常强劲，拉动LM300h这样的庞然大物也毫不费力。加上丰田在混动技术方面的优势，圈哥相信LM300h在驾乘舒适性上会有着不错的表现。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前雷克萨斯LM现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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