原装进口中东版三菱帕杰罗V97评测体验

平行进口车帕杰罗和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到汽车城，实地试驾了一把帕杰罗，意犹未尽。

　　19款三菱帕杰罗V97采用的是3.8L V6发动机，它加持了电子控制多点燃油喷射技术，跟5速手自一体变速箱匹配后，能释放出184kw最大功率和329NM峰值扭矩。另外，新车还配备了带稳定杆独立后悬、多连杆带螺旋弹簧和带稳定杆前悬的底盘悬架，很好的保证了车辆的安全稳定性。

　　说到认知度及认可度最高的硬派越野车，人们往往想到帕杰罗和普拉多，三菱 Pajero(帕杰罗 )的原意是指南美洲的一种山猫，它身体矫健、灵活自如，正如帕杰罗 强悍的越野能力那样，所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为“山猫”。这一代帕杰罗为2007年推出，已经服役11年，内饰与外观可以称之为古董级别。但是，不改款也有不改款的好处，因为节省了新的研发成本和制造成本。

　　19款三菱帕杰罗V97，依然沿用传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。激情、运动、宽适 这就是在汽车领域内让酷爱玩车一族羡慕的SUV车型。

　　19款三菱帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位.

　　超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控 制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。

　　19款三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。

　　19款三菱帕杰罗V97长4900mm，宽高都在1870mm左右，轴距2780mm，与丰田普拉多的尺寸几乎一模一样。比普拉多更高的离地间隙，更大的离去角度，脚踏、行李架齐全，18英寸铝合金轮毂、宽大的防滑脚踏、行李架和门把手、后视镜、包围都有部分不锈钢或银色处理，显得硬派又有些豪华感。

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