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19款福特野马2.3T双门加版跑车评测解读

汽车江湖网      2020/1/9 22:14:24      小编体验
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大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下加版福特野马Mustang配置和动力,印象深刻。

  19款福特野马的工程师在野马的弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校,同时制动系统取得较大的汲引。多项科技安全配置,让驾驶者在享受极致驾乘兴致的同时 ,保障了车辆的宁静使用。野马外形朴实无华,但从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作的朴实外形,一切以实用为主,是野马的一个突出特点。整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来。平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。18款福特野马外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅,有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。美式肌肉车的经典之作——福特野马车型。

19款福特野马2.3T双门加版跑车评测解读

19款福特野马2.3T双门加版跑车评测解读

  19款福特野马配置:C,475牛米,10速变速箱,性能包(3.55限滑后差速器,大尾翼,19寸黑色铝轮,液压表,升压表,平衡杆,前4活塞刹车卡钳,运动化底盘调校,增强型散热器),LED大灯,中控仿碳纤维纹,4.2寸屏幕,单碟CD+6扬声器,胎压监测系统,智能卡,一键启动,手动调节织物座椅,倒车影像,内后视镜防眩目,多功能真皮方向盘.

19款福特野马2.3T双门加版跑车评测解读

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  福特野马外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅,有助于发动机的有效散热。全新福特野马的内饰完全进行了重新的设计,新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕,下方按键的排列也有所调整。时尚的功能性的车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。美式肌肉车的经典之作——福特野马车型。

19款福特野马2.3T双门加版跑车评测解读

  福特野马车身尺寸4783*1933*1379mm,231的功率,314匹马力,卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了!轴距2720,扭矩434,油箱也有59升,虽比不上SUV的油箱容积,但也足够使用.

19款福特野马2.3T双门加版跑车评测解读

  全新福特野马2.3T性能版的内饰完全进行了重新的设计,新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕,下方按键的排列也有所调整。时尚的功能性的车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。

19款福特野马2.3T双门加版跑车评测解读

  福特野马这次全部改为真正的铝合金面板,甚至连方向盘上的银色部分。也是金属材料,用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感,同时能够满足 现代 时尚的审美观。新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕,下方按键的排列也有所调整,车内散发的那种稳重硬朗的气质,让人很容易感受得到。圆形的空调出风口可以向任意角度送风,时尚又实用,此外,新车还将搭载福特与微软共同开发的SYNC系统。

19款福特野马2.3T双门加版跑车评测解读

  福特这台2.3T发动机的硬件水准还算不错,类似于全铝缸体、缸内直喷、双涡管单涡轮增压这些当前最主流的技术也全都用上了。当然这台2.3T发动机并不是一款高转速发动机,这一点从它的缸径和活塞行程也能出来。它的活塞直径是87.5mm,但行程却达到94mm(比同厂那个5.0L V8的行程还要长),这是典型的优化低转扭矩的设计。参数,最大功率231kW /5500rpm,最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采用了全铝缸体,直喷等多种技术。引入国内的2.3T车型搭配的为一款6速自动变速箱,并带有拨片换挡功能。

现车方面:我们从经销商了解到,目前加版福特野马Mustang现车齐全,颜色可选。

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