20款美规奔驰G400柴油40周年纪念版体验

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的美规奔驰G500，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。美规奔驰G500到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

　　　　20款柴油40周年纪念版对局部细节进行改进，最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化，保留老款简约大气的风格。奔驰G350保留复古元素的同时增添时尚流行色彩，这可谓是一项创新之举。外观的设计依然是一股浓郁的复古风，但是比较醒目的是前保险杠的设计，配以全新的侧后视镜和轮毂造型显得更有动感又略显犀利。

　　　　20款奔驰G400柴油40周年纪念版宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。拥有奢华的内饰装饰，大量的真皮运用以及可通过选装的点缀材质，搭配上富含科技感的中控仪表设计，充满着一种藐视一切的自信感。

　　　　20款奔驰G400柴油40周年纪念版在内饰方面豪华气息浓厚，仪表盘采用双炮筒式设计，再配合中间的液晶显示屏，粗犷之中又不失精致，宽广的空间， 让人瞬间有一种自由奔放的感觉， 大量的真皮设计以及一些恰到好处的点缀材质，尽显高贵奢华。

　　　　20款奔驰G400柴油40周年纪念版内饰方面比上一代更多的选择，包括皮革覆盖的内饰和真皮座椅，ARTICO人造皮革覆盖的中控和木纹饰板，以及designo manufaktur手工制作。 从车身烤漆都能自己选择，而这一代G350 d也是第一次开放可选格子Exclusive Interior Plus内装，40周年限量版的内饰更具豪华感与运动感。

　　　　20款奔驰G400 采用3.0升直列六缸柴油涡轮增压发动机，最大马力为286马力，最重要的是，最大扭矩为61kgm，转速为1,200-3,200转。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G400欧规版最具吸引人的地方。

　　　　车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。奔驰G400d也有着足以征服各种路况的本领。而这些正是奔驰G诞生的最初目的。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。

　　　　20款柴油40周年纪念版对局部细节进行改进，最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化，保留老款简约大气的风格。奔驰G350保留复古元素的同时增添时尚流行色彩，这可谓是一项创新之举。外观的设计依然是一股浓郁的复古风，但是比较醒目的是前保险杠的设计，配以全新的侧后视镜和轮毂造型显得更有动感又略显犀利。

　　　　20款奔驰G400柴油40周年纪念版宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。拥有奢华的内饰装饰，大量的真皮运用以及可通过选装的点缀材质，搭配上富含科技感的中控仪表设计，充满着一种藐视一切的自信感。

　　　　20款奔驰G400柴油40周年纪念版在内饰方面豪华气息浓厚，仪表盘采用双炮筒式设计，再配合中间的液晶显示屏，粗犷之中又不失精致，宽广的空间， 让人瞬间有一种自由奔放的感觉， 大量的真皮设计以及一些恰到好处的点缀材质，尽显高贵奢华。

　　　　20款奔驰G400柴油40周年纪念版内饰方面比上一代更多的选择，包括皮革覆盖的内饰和真皮座椅，ARTICO人造皮革覆盖的中控和木纹饰板，以及designo manufaktur手工制作。 从车身烤漆都能自己选择，而这一代G350 d也是第一次开放可选格子Exclusive Interior Plus内装，40周年限量版的内饰更具豪华感与运动感。

　　　　20款奔驰G400 采用3.0升直列六缸柴油涡轮增压发动机，最大马力为286马力，最重要的是，最大扭矩为61kgm，转速为1,200-3,200转。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G400欧规版最具吸引人的地方。

　　　　车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。奔驰G400d也有着足以征服各种路况的本领。而这些正是奔驰G诞生的最初目的。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。

总体而言：美规奔驰G500配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车美规奔驰G500的市场竞争力。

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