全新2019款加规版奔驰G63AMG 评测体验

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下加版奔驰G63AMG。

　　19款奔驰G63依然保留了延续39年的经典方盒子造型设计，外观变化主要有两项：

　　第一，车身相对老款整体变大，车身长度增加11公分，宽度增加12公分，轴距增加4公分，比老款大了一圈，

　　第二，车身整体变圆润了，老款是直线加直角，棱角分明，就像刀削斧砍一样，新款把把直角变成圆角，加入更多弧线元素，不过这些改变仅仅局限于细节，在整体设计与比例上上新老款没什么差别，远看很难区分。

　　19款奔驰G63的转向灯、后备胎等特点得以保留，均配有铝合金的保护壳和AMG的运动套件，外加测侧出的排气，视觉效果相当出色。

　　底盘方面，新一代G级拥有着更出色的整体调校，前悬架，用双叉臂式取代了整体桥结构式，同时还加宽了轮距，并改进了转向系统，使新车驾驶起来更轻松。

　　进到车内我们才会感觉出新老款的不同，从设计到配置，可以用跨时代形容，首先是向奔驰S级看齐的全新驾驶舱，两块12.3英寸的大屏融为一体，无论是仪表区域还是多媒体区域，显示效果与系统的流畅度都非常出色。中控台多处采用碳纤维材料覆盖。

　　另外一项重要改变就是19款奔驰G63终于也弃用了排挡杆，变成怀挡设计，这样的设计能解放中控台储物空间，还能让内饰设计更显一体化。全新样式的三幅式方向盘也值得表扬，手感很是出色，并且还加入Dual thumb control 拇指系统，增加了人机交互，提升了科技感。

　　新款座椅功能也十分强大，不但标配了座椅通风加热，还增加了四项腰部支撑，以及按摩功能，并且，新款还获得了多仿形动态座椅，在车子高速转弯时，能根据车子的侧倾幅度自动调整座椅，让身体获得最大的支撑性。

　　我们这台车还选配了最高级别的“designo”菱格真皮座椅。

　　说起“designo”有很多人不理解是什么意思

　　词解：大家穿衣服不喜欢和人撞衫，开车也是一样，有些车主总想拥有别人没有的车身颜色和内饰，极其注重细节和品质。于是奔驰就雇佣了250个高级大师，搞了一个“designo”个性化定制部门，采用传统手工工艺来满足这一小部分人对品质和个性化的苛求。菱形格子皮就是大师们用缝纫机缝出来的。

　　来到后排，新款终于不再像老款那么硬邦邦，并且得益于车身尺寸的增加，乘坐空间也不再像老款那么捉襟见肘，即使是185的贵宾也不是觉得拥挤，只是因为车身结构的原因，新款座椅仍然像老款一样无法前后移动，

　　最后我们来说一说动力，19款奔驰G63引擎从 5.5T 降为4.0T 马力从老款的571匹增加到了585匹，最大扭矩从760牛米增加到了850牛米，百公里加速从老款的5.4S 提高到新款的4.5S.变速箱也从七档改为9档，在进口排量税上也更占优势，

　　这台发动机中央有AMG工程师签名，作为奔驰旗下高性能部门的AMG有着与众不同之处，AMG在动力系统上的改装并不是像德国其他专业改装厂那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，而AMG所做的就是在原有的动力系统上加以改进，压榨出发动机的最后一分动力。

　　此外经AMG之手改装的奔驰车也还是奔驰，AMG主要在外形和操控性上运用自己独到的改装方式，使车开起来更运动，但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前加版奔驰G63AMG现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

鸣谢车辆提供：天津中汽顺合

电话：13312154072（同微信） 李经理 更多配置/报价信息可自行联系体验

地址：天津市保税区太平洋国际汽车城