原装进口19款中东版尼桑途乐Y62评测体验

2017年新《汽车销售管理办法》施行，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，使消费者可以以更优惠的价格买到正规进口车。我们编辑近期也专门前往一趟汽车城，实拍感受了日产途乐Y62中东版配置性能。

　　19款尼桑途乐Y62是日产三菱联盟主打车型，其主要定位的市场竞争竞争对手是兰德酷路泽。但是18年因为种种原因尼桑途乐价格一降再降，其中最低配的“XE”已经达到与2700持平的地步。当之无愧为越野神车中的性价比之王。

　　我们刚才有提到尼桑途乐的价格一路下探，其实这并不是说它的车身设计或者是其他的配置出现了一些问题，而更大的原因是由于它的市场导致的，很多情况下，车的价格是受很多因素引起的，这里所说的市场并不仅仅是国内市场，市场导向会引发一系列的变动，而途乐就是这些变动中的一个，对比其他车，途乐真就像一个被遗落的“宝石”，所以不要错失良机。

　　19款尼桑途乐Y62车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930，轴距2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈，方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身。

　　它搭载了4.0L自然吸气发动机，7档手自一体，最高马力279，最大扭矩394，采用缸内直喷供油方式，油箱容积共140升，最小离地间隙273。采用了非承载式车身设计，即使最低配的XE也标配了，后差速锁+LSD限滑差速器，全系标配多地形模式，可选择冰雪，岩石，公路，沙地模式，让您充分享受驾驶乐趣。

　　并且在沙漠中，18款尼桑途乐的名声似乎比兰德酷路泽更有高，原因就是途乐配备的HBMC车身动态液压控制系统，因为沙漠中随便一个小沙丘就能造成车子的严重侧倾，运气不好翻车也是随随便便的，而这套系统除了可以降低恶劣路况的车身颠簸，当车体发生倾斜，液压油泵还会增强外侧减振的阻尼，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧。

　　19款尼桑途乐Y62内饰同样简洁舒适，中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。

　　19款尼桑途乐Y62宽阔的车身带来巨大的后排空间，不论是旅行野游，还是越野穿越都可以充分满足装载需要。传说中的流媒体后视镜，也能在您满载的同时保证您的视野广阔性。

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